为什么停车熄火后风扇还在转？

开了半个多月，今天第一次发现，停车熄火以后，还有风扇嗡嗡的声音。
打开车盖发现时进气格栅后的两个大风扇在飞快的转，可我明明已经熄火锁车了呀。

在旁边等了半分钟左右，还在转。我就只能再重复一次打火--熄火的过程，然后风扇就停了。

请问这是什么原因？

是不是有储备电池在工作啊，由于车太热的原因，导致风扇继续工作。

龙一 发表于 2014-10-19 16:37
是不是有储备电池在工作啊，由于车太热的原因，导致风扇继续工作。

还好啊，冷却液温度正常，90度左右。而且今天天气也不热，我就跑了20公里左右啊。
前两天大岛打了个来回500多公里也没给我这样啊。

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=344500

熄火了以后再转几分钟还算正常吧

oldfish 发表于 2014-10-19 17:17
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=344500

熄火了以后再转几分钟还算正常吧

哦，原来是DPF在执行重生过程啊。看来是TDI车的专利。
难怪今天半路上自动启停系统也不工作了，估计是要保持高温吧。
挺有意思。谢谢指点！又长见识了。

另，我翻遍了用户手册也没见解释这个的，VW就不能弄个故障手册之类的，免得用户瞎PANIC？

电子扇啊

这个是延迟降温功能，一般来讲涡轮的介入会导致温度很高，发动机熄火后，风扇自动打开，起到降温的作用，至于开多久都是由车载电脑控制，起到保护发动机的左右。
老的大众是没有这项技术的，也就曾经说过带T的汽车跑完高速之后最好怠速空转几分钟然后在熄火，直接熄火的话长期容易损坏涡轮增压器。
后来大众开发了这项延迟降温功能，带T的汽车就没有那么娇贵了，跟普通自然吸气发动机一样，可以随时熄火。

这是正常现象，propellen køre rundt for køle vanden，也就是说风扇转来给水降温，有的车是这样的，但不是所有牌子的车都这样。你应该高兴才对，因为这证明你车运行很正常，降温很好。不转你才真的要头疼呢。我家的那个车也是这样！

这是正常现象，propellen køre rundt for køle vanden，也就是说风扇转来给水降温，有的车是这样的，但不是所有牌子的车都这样。你应该高兴才对，因为这证明你车运行很正常，降温很好。不转你才真的要头疼呢。我家的那个车也是这样！

我晕菜了。三个人三种说法，一个说是DPF 再生过程，一个说是给涡轮降温，一个说是给水箱降温。呵呵，先谢谢各位！不过我还是比较倾向于老鱼的解释，因为在我看来，这个风扇开启是随机的。而后两者的解释应该是与跑路程长短有密切关系的。但现在似乎不是如此，因为之前跑完长途反而没发现这个现象。总之，大家说没事，我也就放心了。

kqueenc 发表于 2014-10-19 16:35
哦，原来是DPF在执行重生过程啊。看来是TDI车的专利。
难怪今天半路上自动启停系统也不工作了，估计是要 ...

其实我都没开过大众的车，我是乱古狗的。。。。。。