TV 2获悉：丹麦部分特定群体未来将可以买到更便宜的电动汽车

未来，居住在丹麦大城市以外地区的居民，购买或使用电动汽车将有望获得更多优惠。

一项新的政策计划提出，通过国家补贴的方式，降低电动汽车的租赁费用。

根据丹麦政府与议会支持政党——红绿联盟（Enhedslisten）和另类党（Alternativet）之间达成的协议文本，这项政策最早可能于2028年实施。TV 2获悉，该协议将于今天晚些时候正式公布。

这项计划旨在鼓励目前驾驶汽油车或柴油车的车主报废旧燃油汽车，转而使用电动汽车。

补贴主要面向收入较低、居住在丹麦大城市以外地区的居民。

目前的初步方案是，补贴仅适用于电动汽车租赁（Leasing）。不过，参与协议的各政党已经启动一项调查，以研究是否也可以直接为购买电动汽车提供补贴。

4500万丹麦克朗？不，是4.5亿丹麦克朗的补贴预算
这项协议拨款 4.5亿丹麦克朗（450 million DKK），计划从2028年到2030年开展，为期三年的试点项目。

此外，丹麦政府还将申请欧盟社会气候基金（EU's Sociale Klimafond）的补助。该基金目前已经在支持瑞典和法国类似的项目。

如果能够成功获得欧盟资金，丹麦这项补贴计划的总预算还将进一步增加。

这项为大城市以外低收入居民提供更多廉价电动汽车的建议，最初是由红绿联盟（Enhedslisten）提出的。

快速分析：这项政策意味着什么？
Ole Krohn，TV 2商业分析师

这项旨在为大城市以外地区汽车驾驶者提供经济支持的协议，具有值得关注的意义。

如果政府向低收入家庭提供的电动汽车租赁现金补贴取得成功，那么可能会促使数千名旧燃油汽车车主转向电动汽车。

除了直接获得现金补贴之外，电力相较于汽油和柴油更低的使用成本，也有助于降低汽车的整体经济负担。

这对环境有利，同时也能让电动汽车普及到新的社会群体。

这些人目前可能并没有20万至30万丹麦克朗的预算来购买一辆全新的电动汽车。

借鉴国外经验
红绿联盟的这项建议，很大程度上受到瑞典和法国相关政策的启发。这两个国家已经根据社会经济条件，为部分居民提供电动汽车补贴。

瑞典：

瑞典今年3月推出了一项有针对性的补贴计划，名为“Elbilspremien”（电动汽车补贴）。

该计划为居住在公共交通不便利地区的低收入群体提供最高 45,000瑞典克朗的补贴。

法国：

法国推出了一项额外的通勤补贴，鼓励居民购买电动汽车。

申请条件之一是：每年驾车行驶至少12,000公里。

补贴分三年发放，累计最高可达7,600欧元，约合 57,000丹麦克朗。

让更多人能够使用电动汽车
迄今为止，电动汽车补贴实际上主要惠及那些有能力购买新车的人群。

丹麦政府此前与右翼政党达成协议，决定取消原计划中的汽车税上调措施，使丹麦消费者在2027年购买价格不超过 420,000丹麦克朗的电动汽车时，仍然可以免缴相关车辆登记税。

这项协议仅适用于2027年。

与政府最初提出的方案相比，这通常意味着中档电动汽车可以获得约 10,000至60,000丹麦克朗的税费优惠。

而这次政府与红绿联盟及另类党达成的新协议，则将专门针对居住在大城市以外、收入较低的居民。

具体补贴细节还需要进一步谈判确定。

汽车行业对此持积极态度
电动汽车领域的新协议得到了行业内一些大型企业和机构的积极支持。

丹麦汽车协会 FDM 的汽车经济专家 Ilyas Dogru 表示：

“我们一直关注一个问题：驾驶电动汽车不应该只是经济条件较好人群的专属活动。这项提案将有助于改变这种情况。”

他指出，许多中等收入和低收入家庭，并没有20万至30万丹麦克朗的资金来购买一辆全新的电动汽车。

Ilyas Dogru 表示：“如果能够为价格便宜的电动汽车提供补贴，无论是新车还是二手车，这些家庭就有机会转向电动汽车。”

丹麦出行行业协会（Mobility Denmark）执行董事 Mads Rørvig 也表示赞同。

他说：“电动汽车市场的价格正在逐渐下降，但对于许多群体来说，购买电动汽车仍然是一笔难以承担的开支。在这种情况下，政府补贴无疑会有所帮助。”

记者提问：不过，4.5亿丹麦克朗的预算，在丹麦偏远地区又能补贴多少辆电动汽车呢？

Mads Rørvig 回答：“这项协议应该与政府即将公布的汽车专家委员会报告结合起来看。该委员会很快将提交一份报告，内容涉及重新调整汽车税收制度。

如果这项补贴政策能够与汽车税制改革相互配合，就会产生实际效果。”

对丹麦消费者意味着什么？
这项政策有几个值得关注的地方：
1. 不是所有人都能申请： 主要针对低收入、居住在大城市以外的居民。
2. 初期以租赁为主： 目前计划是补贴 Leasing，而不是直接补贴购车。
3. 可能包括二手电动车： 行业代表希望未来新车和二手车都能纳入补贴范围，但目前尚未确定。
4. 实施时间： 预计2028年至2030年，先试行三年。
5. 预算： 4.5亿丹麦克朗，未来可能增加欧盟补助。
特别值得注意： 这项政策与2027年适用于420,000丹麦克朗以下电动车的税收优惠是两回事。前者是针对特定低收入群体的新补贴计划，后者是2027年普遍适用的电动车税收政策。

对于正在考虑购买小型电动车的家庭，这意味着2027年和2028年可能会出现两种不同的优惠机会，但目前还不能确定普通家庭是否符合2028年新补贴的申请条件。