丹麦达成新税收协议：汽油和柴油降价

丹麦达成新税收协议：汽油和柴油降价，未来三年减税110亿丹麦克朗
明年给汽车加满一箱油将便宜约100丹麦克朗。政府称这项协议在社会公平方面取得了平衡，但实际上，高收入群体获得的减税优惠最大。

丹麦政府与丹麦人民党（Dansk Folkeparti）已经达成一项税收协议，决定从明年开始，将汽油和柴油的价格每升降低2丹麦克朗。

此外，未来三年还将实施总额达110亿丹麦克朗的减税措施，主要惠及高收入人群和企业。

其中，政府计划在未来三年内逐步取消中等收入附加税（Mellemskat）和最高级别附加税（Top-topskat）。

这意味着，大部分减税优惠将流向月收入超过58,000丹麦克朗的人群。

与此同时，企业所得税（公司税）将从22%降至19%。

税务与经济增长部长 Jakob Engel-Schmidt（温和党 M）表示：
“我们在竞选时承诺，要为丹麦民众提供大幅减税。我非常高兴，现在我们兑现了承诺：取消中等收入附加税、最高级别附加税，并将企业所得税降低3个百分点。”

丹麦人民党对此表示欢迎
这项协议由丹麦执政联盟（社会民主党 S、社会人民党 SF、温和党 M 和激进自由党 RV）与丹麦人民党共同达成。

丹麦人民党主席 Morten Messerschmidt 对降低汽油车和柴油车的使用成本表示非常满意。

他说：“这是丹麦历史上最大幅度的一次汽油和柴油税费下调。这是丹麦民众的一场重大胜利。”

以下是此次税制改革中与个人经济状况最相关的几项措施。
1. 取消中等收入附加税（Mellemskat）
中等收入附加税是一项额外的7.5%所得税。
今年，年收入超过641,200丹麦克朗（扣除劳动力市场缴费 AM-bidrag 后）的部分，需要缴纳这项税。
政府计划逐步提高征税门槛：
- 2027年：提高至673,900丹麦克朗。
- 2028年：提高至780,900丹麦克朗。
- 此后：完全取消中等收入附加税。

2. 取消最高级别附加税（Top-topskat）
最高级别附加税是一项额外的5%所得税。
目前，扣除劳动力市场缴费后，年收入超过2,592,700丹麦克朗的部分，需要缴纳这项税。
这项税在明年仍然保留，但计划于2028年正式取消。

3. 汽油和柴油降价
汽油和柴油的燃油税将下调，使得每升价格降低2丹麦克朗。
但需要注意：
这项降价措施只适用于2027年，为期一年。

4. 推迟电动汽车税费上涨
原定于2027年1月1日实施的电动汽车税费上涨，将推迟一年。
同时，政府将拨款，为2028年开始全面改革汽车税费制度做准备。

5. 股票储蓄账户（Aktiesparekonto）额度扩大
协议决定，将股票储蓄账户的最高存款额度提高到514,600丹麦克朗，约为目前额度的三倍。
与此同时，账户额度的计算方式也将改变，未来将以最初存入的本金为基础计算，而不是按照其他方式重新计算账户价值。
这项改革将在三年内逐步实施。

6. 股票投资税降低
目前，股票投资收益在一定额度内适用27%的税率，超过门槛的部分则适用42%的税率。
此次协议将27%税率的适用门槛从89,600丹麦克朗提高到113,300丹麦克朗。
这项改革将在两年内逐步实施。

汽油和柴油降价，每年可以省下多少钱？
AL Sydbank 的个人理财专家 Brian Friis Helmer 认为，降低汽油和柴油税费，将让许多丹麦家庭在明年获得明显的经济实惠。

他在评论中写道：
“如果所有燃油税减免都能完全反映在加油站的最终售价上，那么每升燃油价格将下降2丹麦克朗。”
“如果一个人每年行驶20,000公里，那么燃油支出每年大约可以节省2,500丹麦克朗。”

丹麦政府预计，仅实施一年的燃油税下调措施，就会使国库减少约26.5亿丹麦克朗的收入。

政府一只手给优惠，另一只手却增加收费
然而，政府在给予汽车驾驶者优惠的同时，也将通过其他方式增加他们的支出。

政府和丹麦人民党计划通过提高汽车相关领域的行政收费，来筹集部分减税资金。

协议中使用的官方说法是对相关费用进行“指数调整”（Indeksere dem），实际上就是提高收费标准。

预计这将为国库每年增加约4.25亿丹麦克朗收入。

与此同时，政府还将提高汽车所有权税（Ejerafgift）的最低收费标准。

最低档的汽车所有权税将提高至每半年650丹麦克朗。

到2030年，这项调整预计每年可以为国库增加约6.25亿丹麦克朗收入。

也就是说：汽车车主虽然只在2027年享受到汽油和柴油降价，但每年却要面对更高的汽车税费和行政收费。

此外，政府还将通过取消部分年轻人的 SU（丹麦学生补助金）来为减税措施筹集资金。

具体来说，如果年轻人与父母同住，而父母的年收入超过710,077丹麦克朗，这些年轻人将失去领取 SU 的资格。

企业方面，也将失去一些原本可以享受的税收抵扣优惠，包括研发相关的税收抵扣。

此外，大型企业的增值税（Moms）缴纳时间将被提前，这也有利于增加国库的现金收入。


减税优惠主要流向富人，但政府称协议具有社会平衡性
根据政府的估算，这项协议将使不同收入家庭获得不同程度的经济收益。

以下是政府对2030年家庭可支配收入变化的预测：
低收入家庭
领取现金救济金的夫妇，有两个孩子，租房居住
每月可支配收入增加+113 kr
每年增加约1,350丹麦克朗

高收入家庭
企业高管家庭，有两个孩子，自有住房
每月可支配收入增加+1,304 kr
每年增加约15,650丹麦克朗

两类家庭每月收益差距1,191 kr

高收入家庭收益约为11.5倍

丹麦财政部长 Peter Hummelgaard（社会民主党 S）强调，这项协议对于所有驾驶汽油车和柴油车上下班的通勤者都非常重要。

他说：“当普通丹麦家庭在月底查看银行账户时，这项措施能够让他们感到更加安心。”
“总体而言，这项税收协议对丹麦企业、丹麦经济以及丹麦民众都是有利的。”

激进自由党（Radikale Venstre）的税务发言人 Katrine Robsøe 也表示赞同。

她说：“工作、投资以及选择环保生活方式，都应该能够带来经济回报。因此，我很高兴这项协议既降低了劳动所得税，也推迟了电动汽车税费的上涨。”

她接着表示：“我们也在帮助那些受到汽油和柴油高价压力的家庭。但是，对我来说非常重要的一点是，这项燃油税减免只是暂时性的，而且只有一年，因为我们不应该让自己更加依赖化石燃料。”

社会人民党（SF）的经济与内政部长 Pia Olsen Dyhr 也指出，降低汽油和柴油税费对许多丹麦人来说非常重要。

她说：“这能够让那些日常生活离不开汽车的丹麦人，获得一些额外的经济喘息空间。”
“我们通过推迟某些减税措施来筹集资金，这是一项具有社会平衡性的安排。”

然而，如果仔细查看政府公布的事实资料，就会发现：
与低收入人群相比，高收入人群获得的减税优惠明显更多。

重点总结：这项税收协议对普通丹麦家庭意味着什么？
项目        变化
汽油        2027年每升便宜2克朗
柴油        2027年每升便宜2克朗
电动车税费上涨        推迟至2028年
中等收入附加税        逐步取消
最高级别附加税        2028年取消
公司税        22%降至19%
股票储蓄账户        额度提高至514,600克朗
汽车所有权税        最低每半年650克朗
汽车相关行政费用        上调

这项协议有几个值得特别注意的地方：
1. 对汽油车和柴油车车主来说，2027年确实可以省钱，但只有一年。
2. 对电动车买家来说，2027年暂时避免了原定的税费上涨，这对购车计划有帮助。
3. 对年收入较高的人来说，取消 Mellemskat 和 Top-topskat 是长期且更重要的减税优惠。
4. 对普通收入家庭来说，实际得到的减税收益相对有限，而且汽车相关税费可能逐年增加。
特别是如果正在考虑购买电动车，2027年推迟电动车税费上涨的安排值得关注，但不能简单理解为2028年以后也不会涨价。