哥本哈根2027年预算：居民停车许可证将涨价

哥本哈根2027年预算：居民停车许可证将涨价，并新增居民专用停车位

在哥本哈根市政府（Københavns Kommune）的2027年度预算中，政党就停车领域的一系列调整达成了协议。

这些内容公布在刚刚发布的预算协议中。

停车许可证涨价

首先，对于在哥本哈根拥有汽车的居民来说，停车成本将有所增加。

所谓的停车许可证（parkeringslicens），即居民每年获得在哥本哈根市内停车资格所支付的费用，将针对所有汽车类别上调。

停车许可证价格调整车辆类别2026年年费2027年新年费
电动汽车、氢能源汽车、电动摩托车1,235克朗1,905克朗
汽油车 >34.3–20.0 / 柴油车 >38.6–22.51,855克朗2,940克朗
汽油车 19.9–18.2 / 柴油车 22.4–20.52,670克朗2,940克朗
汽油车 18.1–15.4 / 柴油车 20.4–17.32,670克朗2,940克朗
汽油车 15.3–0.1 / 柴油车 17.2–0.16,135克朗6,305克朗
无法登记油耗的居民车辆（例如老爷车）2,670克朗6,305克朗

注：表中的部分2026年价格原本已经计划在2027年小幅上涨。例如，电动汽车的费用原本计划从1,235克朗上涨到1,270克朗，但现在根据新的预算协议，将提高到1,905克朗。

停车许可证价格是今年哥本哈根预算谈判中的一个重要议题。

在谈判开始前，Alternativet（另类党）曾提议将停车许可证价格提高到原来的5倍，目的是减少城市里的汽车数量。

而**De Konservative（保守党）**则在周一退出预算谈判，因为当时预计停车费用会出现上涨。

---

哥本哈根有多少辆车拥有停车许可证？

截至2026年3月，共有 49,180份居民停车许可证。

车辆类别数量
电动汽车和氢能源汽车（零排放车辆）11,949
汽油 >34.3–20.0 / 柴油 >38.6–22.524,074
汽油 19.9–18.2 / 柴油 22.4–20.54,194
汽油 18.1–15.4 / 柴油 20.4–17.34,579
汽油 15.3–0.1 / 柴油 17.2–0.14,035
无法登记油耗的居民车辆（例如老爷车）349
总计49,180

来源：哥本哈根市政府

---

新增居民专用停车位

此外，在停车位使用率较高的地区，将有200个停车位专门留给持有居民停车许可证的人。

报道特别指出，新增居民专用停车位将主要集中在Østerbro等停车压力较大的地区。

市政府还会拨款寻找一些目前属于市政府的停车位，以便将这些车位开放给持有居民停车许可证的哥本哈根居民。

另外，还计划开放50个停车位，例如学校和养老院附近的停车位，在：

• 晚上
• 夜间
• 周末
  

提供给持有居民停车许可证的居民使用。

---

将进一步取消80个电动共享汽车停车位

除了今年6月初已经取消的320个电动共享汽车停车位之外，哥本哈根还将进一步取消80个。

这些新增取消的停车位主要会发生在Østerbro。

此外，市中心（Indre By）和 Østerbro 的一些路边平行停车位（længdeparkering）将改造成斜向停车位（skråparkering）。

TV 2 Kosmopol此前曾报道，许多电动共享汽车专用停车位实际上长期空置。

---

停车费上涨将影响城市里的汽车数量

虽然这次并没有按照 Alternativet 提议的方案，将停车许可证价格提高到原来的5倍，但哥本哈根大学交通经济学教授 Mogens Fosgerau 表示，这次价格调整仍然会对城市里的汽车数量产生影响。

他解释说，影响程度大致与价格上涨幅度成比例。

例如：

• 如果停车许可证贵 1,000克朗，影响是一种程度；
• 如果贵 2,000克朗，影响大约是前者的两倍。
  

他说：

“不存在一个价格门槛，低于这个门槛就完全没有影响。从统计上来说，总会有一些人因为价格上涨而跨过某个决定性的界限。”

也就是说，一些家庭会认为：

“我们可以没有汽车。”

于是他们可能放弃汽车。

还有一些家庭可能觉得无法承受这样的成本，因此可能会选择搬离哥本哈根。

甚至还有一些人可能因为停车成本太高，最终选择不搬到哥本哈根居住。

因此，他认为，最终会导致哥本哈根的汽车数量减少。

---

可以与市政府之前的计算进行比较

不过，Mogens Fosgerau表示，他很难准确预测到底会减少多少辆汽车。

但他认为，哥本哈根市政府此前针对这一问题所做的计算总体上是比较可靠的。

例如，市政府此前曾估算：

如果所有类型汽车的居民停车许可证统一设为每年16,000克朗，理论上将使已经发放的停车许可证数量减少大约15%。

按照目前的数量计算，这大约相当于：

减少7,300份停车许可证。

---

如果想让停车位最多只使用90%，费用要涨10倍

哥本哈根市政府还计算过另一种情况：

如果希望每个城区最多只有90%的停车位被使用，也就是说，希望城市里的汽车数量明显减少，那么停车许可证需要多少钱？

市政府管理部门给出的答案是：

目前的价格可能需要提高10倍。

不过市政府也强调，这只是一个理论计算，因为购买停车许可证受到许多不同因素影响。

目前居民停车许可证的价格，根据车辆的环保程度不同，大约为：

1,235～6,135克朗/年。

如果提高到10倍，那么可能变成：

12,350～61,350克朗/年

也就是说，最贵的车辆每年居民停车许可证可能达到61,350克朗，平均每月约 5,113克朗。

---

📌 对普通车主最重要的变化

如果你是在哥本哈根居住、拥有汽车并使用居民停车许可证，那么2027年最值得注意的是：

• ⚡ 电动车：1,235 → 1,905克朗/年
• 🚗 部分普通汽油/柴油车：1,855 → 2,940克朗/年
• 🚙 较高排放车辆：最高从 6,135 → 6,305克朗/年
• 🅿️ 新增 200个居民专用停车位
• 🅿️ 另外开放 50个学校、养老院等地点的停车位
• 🚗 进一步取消 80个电动共享汽车停车位
• 📍 Østerbro 将成为停车政策调整比较明显的区域
  

**核心目的很明确：**哥本哈根希望通过提高停车成本、增加居民专用车位以及调整停车位类型，减少市区汽车数量。