丹麦电动车数量比政客预期提前3.5年达标

如今，丹麦新售出的汽油车和柴油车已经非常、非常少了。

电动车销量的增长速度，就像一辆把油门踩到底的特斯拉 Model S 一样迅猛。

情况发展得非常快，我们可以透露。

事实上，发展速度之快，已经超出了政客们当初的预期。2020年，当时的政府提出了“道路交通绿色转型”计划。

当时的目标是在2030年前达到100万辆绿色汽车，但更现实的预期是达到77.5万辆。

然而，如今距离原定预期时间还有3年半，截至2026年5月20日，已经有784,850辆乘用车和轻型货车为纯电动车或插电式混合动力车。数据来自 Bilstatistik.dk。

“发展速度比人们原本预想的快得多。”
AutoBranchen Danmark（丹麦汽车行业协会）总监吉特·西贝格（Gitte Seeberg）表示。该协会代表新车经销商、二手车商、维修厂和汽车喷漆企业。

电动车正在接管市场

毫无疑问，丹麦人在购买新车时，越来越倾向于选择电动车。

4月份再次成为电动车创纪录的月份——从新车销售占比来看，4月新注册汽车中竟有高达96%是纯电动车。

即使对吉特·西贝格来说，电动车如此迅速地赢得丹麦消费者，也令人惊讶。

“消费者已经接受了电动车，尽管一开始确实很困难。”

“人们曾担心充电问题，还有各种顾虑。但当你的邻居买了电动车，你听到他们的使用体验后，其实就不需要太担心了。”吉特·西贝格说道。

全速迈向100万辆

4月份共售出10,833辆新电动车。虽然比2025年3月和12月略少，但电动车占比却创下历史新高。

相比之下，4月份仅售出284辆新的汽油车，以及108辆新的柴油车。

而据丹麦汽车制造商、进口商和充电运营商行业组织 Mobility Denmark 的说法，突破100万辆这一“魔法数字”也不会等太久。

他们认为，如果当前价格水平保持不变，这一目标将在2027年实现。

Mobility Denmark 首席执行官马兹·勒维格（Mads Rørvig）表示：

“电动车一直享有部分税收减免，同时市场上也出现了更多符合丹麦消费者需求的车型。这两点让电动车市场真正迎来了爆发。”

2025年12月，由社会民主党（S）、自由党（V）和温和党（M）组成的丹麦联合政府成立了一个快速运作的专家小组，负责研究未来汽车税制改革的不同方案。

不过，由于提前举行大选，该小组的工作目前已经暂停。