📉 油价大跌，但加油站价格反应有限

油价昨日创历史性下跌：燃料公司解释为何汽油每升仅降30欧尔

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📉 油价大跌，但加油站价格反应有限昨天国际油价暴跌，但这种下降尚未真正反映到汽油和柴油价格上。

美国、以色列和伊朗达成临时和平协议后，油价迅速受到影响。

由于预计将有14天停火以及船只可以自由通过霍尔木兹海峡，油价下跌了13%。

👉 这是自2020年以来最大的一次油价跌幅。

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⛽ 汽油和柴油降幅远低于油价

如果你昨天等着今天加油，希望价格大幅下降，那可能会失望。

虽然今天油价确实下降，但幅度远小于国际油价：

• 柴油价格下降 1克朗 → 17.49克朗/升（下降5.41%）
• 汽油价格下降 0.30克朗（30欧尔） → 15.89克朗/升（下降1.85%）
  

👉 可以看出：
国际油价 vs 加油站价格下降幅度差距很大

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🏢 Circle K回应：并没有“赚差价”

Circle K CEO彼得·拉斯穆森（Peter Rasmussen）否认公司“趁机赚钱”：

记者提问：
👉 油价跌了15%，为什么你们只降一点？

他的解释：

• 国际油价 ≠ 加油站价格
• 原油需要：
  • 运输
  • 炼化
    👉 价格传导会有时间延迟
    
  
  

此外：
👉 即使油价跌13%，汽油和柴油价格也不会等比例下降

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📊 公司定价机制

Circle K表示他们：

• 不锁定长期油价
• 每年与丹麦两家炼油厂签协议
• 价格基于国际基准（Platt报价）上下浮动
  

👉 结论：
他们是跟随市场的

如果提前锁价，一旦市场下跌，反而卖不出油。

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💰 是否暴利？

记者追问：是否在危机中大赚？

CEO回应：

👉 完全否认

并解释：

• 油价高时库存成本更高
• 实际回报反而下降
  

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⚠️ 异常现象：柴油比汽油贵

正常情况：
👉 柴油应该比汽油便宜

但现在却相反。

CEO表示：

👉 在他职业生涯中
柴油比汽油贵的情况只出现过3次

而这次：

• 持续时间更长
• 差价更大
  

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🌍 原因：中东局势 + 供应问题

主要原因：

• 柴油大量来自波斯湾地区
• 霍尔木兹海峡受阻 → 运输受影响
  

分析人士指出：

👉 中东原油特别适合生产：

• 柴油
• 航空燃料
  

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🇪🇺 欧洲的结构性问题

• 欧洲炼油厂 → 主要生产汽油
• 柴油 → 依赖进口
  

👉 当前出现柴油短缺

因此：
👉 柴油价格反而更高

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⏳ 价格恢复需要多久？

CEO表示：

• 现在是“非常不正常”的市场状态
• 即使今天实现和平
  

👉 也需要：
3到6个月 才可能恢复正常

原因：

• 生产恢复需要时间
• 供应链需要重建
• 不确定设施受损程度
  

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📊 战前价格参考

中东冲突爆发前：

• 汽油：约 14.50克朗/升
• 柴油：约 14.00克朗/升
  

👉 当时柴油仍然更便宜（正常情况）

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✅ 总结一句话

👉 国际油价暴跌 ≠ 你马上能加到便宜油

因为：

• 价格传导有延迟
• 供应链复杂
• 地缘政治影响巨大