丹麦燃油价格可能将继续攀升

石油储备只能维持几周——但我们面临更大的问题

汽油和柴油的价格上涨幅度已经超过了原油价格本身的上涨，而对此丹麦民众几乎无能为力。

目前每天缺少约2000万桶石油。这些石油通常来自波斯湾地区的产油国，并通过伊朗海岸外的霍尔木兹海峡运往世界各地。

由于伊朗封锁了这条全球能源运输的主要航道，世界各地都在忙于确保能源供应，并向民众保证不会出现石油短缺。

但真的能保证吗？

丹麦三位最资深的大宗商品分析师分别来自盛宝银行（Saxo Bank）、**丹斯克银行（Danske Bank）**以及能源分析机构 Global Risk Management，他们对这个问题给出了看法。

---

“对症治疗”

他们认为，动用创纪录规模的战略石油储备最多只能支撑大约一个月，绝不是解决问题的灵丹妙药。

Global Risk Management 首席分析师 **阿尔内·洛曼·拉斯穆森（Arne Lohman Rasmussen）**表示：

这只是对症治疗，可以暂时缓解病情，但我们也可能是在给错药。

这也揭示了依赖石油储备来安抚市场和消费者的难题。

即使伊朗仍在持续生产石油，而沙特阿拉伯可以通过输油管道输送部分产量，战略储备仍然只是短期且有限的替代方案，无法真正取代通过霍尔木兹海峡的运输。

丹斯克银行首席分析师 **延斯·内尔维格·彼得森（Jens Nærvig Pedersen）**表示：

我们确实买到了一点时间，但马上会遇到实际问题。
我们无法以平时那样的速度把储备中的石油装上油轮，因此无法弥补中东地区的供应损失。

---

“盐穴”成为瓶颈

问题的一部分在于美国南部地下的盐穴储油设施。

德克萨斯州和路易斯安那州拥有世界上最大的战略石油储备，这些石油储存在地下的盐穴中。

之所以选择盐穴有三个原因：

• 对环境更安全
• 泄漏风险更低
• 维护成本比地面储油罐更便宜
  
  

但问题是，从盐穴中抽出石油需要特殊技术和时间。

美国计划释放 1.72亿桶石油（约270亿升），但每天只能释放几百万桶。

阿尔内·洛曼·拉斯穆森指出：

这说明，当最大的石油储备储存在盐穴中时，我们根本无法释放足够的石油来弥补霍尔木兹海峡运输中断带来的损失。

---

价格冲击将迫使需求下降

美国能源部长 **克里斯·赖特（Chris Wright）**表示，释放全部储备需要120天。

与此同时，危机仍在不断升级：

• 阿曼的石油储备设施遭到攻击
• 伊拉克船只遭到袭击
• 周四早上，一艘租给马士基（Maersk）的船只在波斯湾遭到袭击
  
  

此外，一些亚洲国家已经报告出现石油短缺。
马士基也表示，他们已经无法从亚洲某些传统供应商那里获得燃料，不得不从其他地区运输燃料过去。

盛宝银行大宗商品策略主管 **奥勒·斯洛特·汉森（Ole Sloth Hansen）**表示，即使这是全球市场问题，丹麦也会受到影响。

他说：

如果封锁再持续几周，我们将面临巨大问题。
唯一的解决办法是油价和燃料价格上涨到足以抑制需求的水平。
这和欧洲天然气危机时的情况类似。

---

民众将感受到价格上涨

西方国家从未像现在这样大规模释放战略石油储备。
虽然此次释放规模是俄罗斯入侵乌克兰时的两倍，但储备仍然远未耗尽。

但这并不意味着储备会无限释放。

丹斯克银行的延斯·内尔维格·彼得森表示：

虽然储备就是为困难时期准备的，但我们也不希望把它们完全耗尽。
在市场释放更多（例如额外4亿桶）石油之前，人们希望先看到冲突出现结束的迹象。

---

丹麦会不会出现石油短缺？

彼得森认为：

我们不会出现真正的石油短缺。
人们会通过减少飞行、少开车、因为食品价格上涨而减少消费等方式来适应。
不会出现因为没有汽油或柴油而无法加油的情况。

---

加油站会更贵

丹麦能源部长 拉尔斯·奥高（Lars Aagaard）也呼吁民众减少燃料使用。

三位石油专家指出了一个特别关键的问题：

由于霍尔木兹海峡被封锁，汽油、柴油和航空燃料等成品油无法从中东产油国运出。

阿尔内·洛曼·拉斯穆森表示：

我们已经看到柴油、汽油，尤其是航空燃料的价格涨幅超过了原油价格。
对欧洲来说最大的问题是，这些精炼石油产品被困在波斯湾，而不像原油储备那样可以随时增加供应。

欧洲大量从中东购买成品油，而通过霍尔木兹海峡运输的货物中，约四分之一是精炼石油产品。

因此，当：

• 沙特最大的炼油厂遭到伊朗无人机攻击
• 中国选择将精炼石油产品留在国内
  
  

市场受到的冲击就更加明显。

专家们认为，如果中东危机在春季继续持续，油价和燃料价格仍可能进一步上涨。