丹麦新手司机的低酒精限值只适用于开汽车

丹麦新手司机在持证的前三年必须遵守更低的酒精限值——但如果你骑摩托车，你喝一杯酒后仍然可以骑车回家。

新交通参与者在喝了一杯酒后选择开车或骑摩托车，后果可能完全不同。

如果新手汽车驾驶员被查到血液酒精浓度为 0.3‰，这就属于酒驾。

但如果摩托车驾驶员以同样的酒精浓度被查到，原则上则不会有任何问题。

“这很奇怪，我们确实难以看到其中的逻辑。”汽车主权益组织 FDM 的首席顾问 Dennis Lange 说。

“对新手汽车驾驶员设置低酒驾限值非常好，这是非常有意义的举措。但我们不理解为什么它不适用于所有可以通过考试取得驾照的车辆。”他说。

新手驾驶员酒驾规定

该法律适用于所有持有汽车驾照（B 类）未满三年的驾驶员。

前三年允许的最高血液酒精浓度为 0.2‰（实际上意味着不能喝酒）。

三年后限值升至 0.5‰，与其他驾驶员一致。

该法律只适用于新手“汽车”驾驶员。

对所有其他机动车辆，无论持证时间长短，酒精限值均为 0.5‰。

来源：丹麦道路安全委员会（Rådet for Sikker Trafik）

道路安全委员会负责人 Jakob Bøving Arendt 完全同意这一观点。

“我们认为规定应该适用于所有车辆。”

他指出，所有新交通参与者发生事故的风险都显著更高。

“因此完全不合理出现这样一种情况：一名年轻的新手驾驶员酒精摄入略超汽车驾驶允许值，但却可以骑上摩托车或开上卡车回家。”他说。

差别对待传递了错误信号

今年 7 月 1 日起，新法律规定新手汽车驾驶员在取得驾照后的前三年不得在血液酒精浓度超过 0.2‰ 的情况下驾驶汽车。此修改是在允许 17 岁青少年无陪同驾车的措施中同时推出的。

“新规定表明我们对年轻驾驶员给予额外信任，同时告诉所有新手司机：开车时完全禁止饮酒。这也适用于过去三年内刚拿到驾照的驾驶员。”运输部长 Thomas Danielsen 当时在新闻稿中表示。

超过 0.2‰ 的处罚

如果新手司机在酒精浓度超过 0.2‰ 的情况下开车，会被视为酒驾，处罚与老练驾驶员超过 0.5‰ 的处罚相同：

驾驶禁令

罚款

必须完成 12 小时的“酒精、毒品与交通”课程（费用约 3200 丹麦克朗）

必须重新通过理论考试和路考

随后进入三年的“试用期”，期间如再犯严重交通违规，惩罚会更严厉。

如果酒精浓度超过 1.2‰，将受到更严厉处罚，包括至少三年无条件吊销驾照。

来源：Rådet for Sikker Trafik

但尽管法律通过了，并非所有政党都支持整个法律方案。丹麦激进党投了反对票，其中一个原因正是低酒精限值只适用于汽车驾驶员。

“这向年轻人传递了一个明确信号：在某种情况下喝酒可以，但在另一种情况下不可以。”交通发言人 Stinus Lindgreen 说。他举例：两个刚拿到驾照的年轻人，一个开汽车，一个骑摩托车。

“这某种程度上等于认可一种情况下可以喝酒，另一种不行。在交通安全上完全讲不通。”他说。

忽略了摩托车比汽车更危险的事实

左翼政党 SF 也反对这一法律方案。

“我认为前三年零容忍是合理的。我们看到近年年轻人酒驾数量上升，因此需要采取行动。”SF 的交通发言人 Mads Olsen 说。

但他也不理解为什么低酒精限值只适用于汽车。

“我真的不明白为什么汽车是零容忍，而大排量轻便摩托车和摩托车却不是，尤其是在这些车辆每公里的事故率更高的情况下。这很奇怪。”他说。

部长反驳批评

运输部长 Thomas Danielsen 表示，新法律只适用于汽车驾驶是有原因的。

“新的酒精限值是随着允许 17 岁青少年无陪同驾车而制定的。”

“当我们允许人们更早开车时，事故数量自然会稍微增加，因此我们也会适当收紧酒驾相关规定。”部长解释说。

尽管骑摩托车比开汽车更危险，但这部法律仍然只适用于新手汽车驾驶员。

“因为我们只修改了规定，让 17 岁的人可以开汽车。我们并没有修改其他车辆的规则，所以也没有理由去重新审查它们的规定。”

你不觉得这很奇怪吗？两个 18 岁的年轻人某个夏日的美好下午在海港喝了一瓶啤酒，然后以 0.3‰ 的血液酒精浓度回家。一个开汽车，这是酒驾；另一个骑摩托车，这是合法的——这不是很矛盾吗？

“我不这么认为。这与这样一个事实有关：17 岁就可以开汽车，但必须到 18 岁才能骑摩托车。”Thomas Danielsen 说。

他同时指出：新手摩托车驾驶员的马力是有限制的，而新手汽车驾驶员却可以直接坐进拥有几百马力的肌肉车里。

政治不只关乎安全

运输部长同时否认应当对汽车以外的其他车辆的酒精限值进行收紧，尽管从事故统计来看这样做是合理的。

“如果我们只考虑交通安全和事故，那我们会有完全不同的讨论。但作为政治家，我们并不是只看这个。这里还关系到出行等许多方面。”Thomas Danielsen 说。

“如果完全以交通安全为唯一基础，那我们甚至得依据性别以及许多其他因素设置不同的驾照年龄。因此这是一种政治上的平衡。”部长补充道。

不打算修改现行规定

尽管批评不断，运输部长仍不排除未来可能会讨论其他新手驾驶员的酒精限值。

“这类批评对我来说是新的，我认为降低汽车驾驶年龄是一次成功，但我不排除未来也可以重新审视其他车辆类别。”他说。

但他明确表示，他目前不会修改酒精限值规定。

“如果只是关于酒精限值的问题，我没有计划重新审查。但如果我们，例如，考虑是否允许 17 岁的人驾驶小型摩托车，那么我们自然也需要相应审查新手摩托车驾驶员的酒精限值。”运输部长说。