全球最大电动车制造商召回逾 11.5 万辆汽车

此次召回是由于设计缺陷和电池相关的安全隐患所致。

中国汽车品牌 比亚迪（BYD） 宣布召回超过 115,000 辆 汽车。

此次涉及的车辆为 2015 至 2022 年间生产的 “唐（Tang）” 和 “元 Pro（Yuan Pro）” 两款车型。

据路透社报道，这些被召回的数万辆汽车存在设计缺陷及电池问题，构成安全风险。

具体而言，召回的包括 44,535 辆 2015 年 3 月至 2017 年 7 月生产的唐（Tang），以及 71,248 辆 2021 年 2 月至 2022 年 8 月生产的元 Pro（Yuan Pro）。

之前也出现过问题

唐车型存在某些部件设计缺陷，可能导致异常运行；而元 Pro 的问题则出在电池上。

这并不是比亚迪第一次大规模召回。

作为全球最大的电动车制造商，此次召回数量庞大，对这家中国巨头来说无疑是一记重创。

至于这次“划痕”是否能修复，现在还为时过早——关键取决于比亚迪如何处理这次召回事件。

比亚迪面临的风险在于可能失去成千上万的不满客户，他们可能因此转投其他品牌。

不过，召回存在严重缺陷的车辆是汽车行业中常见的现象——几乎所有主要制造商都经历过，包括德国的豪华品牌。

多次因起火风险召回

今年 1 月，比亚迪曾召回 6,843 辆 存在起火风险的车辆；而去年 9 月，公司也曾召回近 10 万辆 汽车，同样因存在火灾隐患。

意欲打入丹麦市场

这次大规模召回无疑不是好消息，尤其是对正努力进入丹麦市场的比亚迪而言。

早在 9 月，比亚迪就在丹麦将其 “唐” 车型降价 60,000 丹麦克朗，同时下调了另外两款车型的价格。

丹麦汽车协会（FDM）的消费者经济学家 Ilyas Dogru 当时对 TV 2 表示：

“新品牌在丹麦市场立足并不容易，因为买车往往是人们一生中最大或第二大的投资。”

这从销量上也可见一斑——比亚迪在丹麦电动车销量榜上仅位居 第 21 位，累计售出约 5,000 辆，而埃隆·马斯克的 特斯拉（Tesla） 则高居榜首，在丹麦道路上行驶的特斯拉超过 86,000 辆。