丹麦最新最受欢迎电动车销量数据

丹麦购车者原谅了埃隆·马斯克。这家备受争议的美国汽车品牌特斯拉，再次成为丹麦 9 月份销量最高的品牌。
在经历了一个漫长的冬天和春天的“冷宫期”后，这个一年前还是丹麦销量冠军的品牌，如今再次迎来曙光。

特斯拉 Y 电动车再次强势登顶，以超过 1900 辆的销量，远远领先，成为 9 月份丹麦最畅销的车型。

这是自 2024 年 12 月以来，特斯拉 Y 首次重回榜首。在过去两年，它曾一直是丹麦最畅销的汽车。根据 Bilstatistik.dk 的 9 月份最新数据，这一趋势再次显现。

更令特斯拉振奋的是，轿车版特斯拉 3 也进入了前十名。

欧洲对抗美国

特斯拉销量回升，部分原因是新款特斯拉 Y 的小改款，提升了驾驶性能和隔音效果——这两点正是旧款车型饱受批评的地方。同时，Y 车型在独立汽车测评中也位居前列，与大众 ID.4 和斯柯达 Enyaq 形成激烈竞争。
此外，特斯拉还通过激进的低利率贷款活动，以及提供 25,000 丹麦克朗的置换补贴，吸引二手车车主换购。

综合这些因素，这家美国电动车企击败了欧洲的竞争对手斯柯达和大众。尽管后者车型更多，但在 9 月份电动车销量榜上，仍只能屈居第二和第三名。

“我买的是车，不是那个人。”
——注册会计师 Kasper Dahl

特斯拉的下滑始于去年秋天，这让大众集团实现了显著反弹。大众最初在电动车革命中跌跌撞撞，推出了多个存在严重软件问题的车型，但如今已逐渐解决。9 月份，大众及其子品牌（大众、斯柯达、奥迪、Cupra 和西雅特）占据了丹麦新车销量的三分之一以上。从总销量来看，大众仍是最大的汽车制造商。

马斯克与极右翼的牵连

尽管如此，特斯拉的强势回归发生在埃隆·马斯克持续与欧洲极右翼政治势力互动的背景下，这可能让一些消费者反感。整个冬季，特斯拉在欧洲这一关键市场的销量大幅下滑。

就在两周前，马斯克还出现在伦敦一场超过 10 万人参与的示威活动中，他公开呼吁“解散议会”，并要求更换现任工党政府。

他说：“如果这种情况继续下去，暴力将降临到你们身上，你们别无选择。你们必须奋起反抗，否则就会灭亡，这是事实。”

马斯克目前支持英国极右翼政党 Advance UK，该党正与 改革党（Reform UK） 争夺右翼选票。他过去也曾公开支持德国的 AfD，并为特朗普的竞选捐赠数十亿美元，甚至被任命为“狗狗币部长”，推动大规模削减美国的对外援助。


天价薪酬引发争议

马斯克的薪酬也引起了广泛争论。今年夏天，他获承诺一份价值 1445 亿美元（约 9000 亿丹麦克朗） 的股票期权薪酬方案，但前提是股价需大幅上涨。目前，马斯克正与甲骨文创始人拉里·埃里森争夺“世界首富”称号，两人财富均约 25000 亿丹麦克朗，相当于丹麦 GDP 的 80%。

特斯拉的回暖不仅限于丹麦。来自挪威的最新数据显示，特斯拉 Y 在当地几乎占据统治地位，销量是丹麦的两倍。

消费者的声音

“如果你在四五个月前问我，答案可能不会是特斯拉。”
——Claus Andersen，某租赁公司主管

在 Ringsted 的月底交车活动中，买家们展现了类似特斯拉早期的热情。

“我非常喜欢它的设计，很简洁，没有太多按钮。”Andersen 说。
当被问及马斯克的争议性是否影响购车决定时，他回答：
“我确实有点惊讶他涉足政治。如果你几个月前问我，可能就不会买特斯拉。但我决定车是车，政治是政治。”

另一些人则更看重技术：
“我买的是车，不是那个人。考虑到附加配置，这个价位很划算——这可能是决定性因素。”
——Kasper Dahl 与妻子 Julie Dahl 在提车时说道。

优势还是弱点？

特斯拉的问题在于，它目前只有两款车型（Y 和 3）撑起销量。但这种精简生产模式也带来灵活性。马斯克表示，特斯拉将在今年晚些时候推出一款入门级、低价版的 Model Y，用来对标更低级别的竞争车型，预计会给竞争对手带来更大压力。

目前还无法断言，特斯拉 Y 的迅速反弹是否足以确保全年销量第一。斯柯达 Elroq 在年初已积累了可观领先优势。

欧洲品牌掉队

9 月销量榜单的另一个亮点是，雷诺成为唯一表现突出的法国品牌。凭借复古小车 R5 和大幅降价的 Scenic，雷诺跃居丹麦销量第 4，这是品牌有史以来最佳排名。

宝马和奔驰也凭借单一车型进入前十，尽管它们的新款尚未上市。与此同时，许多中国品牌并未显得突出，中国控股的沃尔沃和小鹏在榜单上名次靠后。

电动车转型中的最大“失败者”包括标致。它曾是 2000 年代丹麦销量冠军，如今却远离前十。其姊妹品牌雪铁龙和菲亚特同样表现糟糕，这三者同属 Stellantis 集团。它们迟迟未能推出有竞争力的电动车，这是销量惨淡的主要原因。