刚刚看到的消息，马航又有一架飞机坠毁！

kqueenc 发表于 2014-7-18 08:04
伊拉克，以色列上空每天都有上百架客机经过，也没规避啊。地区性冲突对于民航客机巡航高度（3万英尺）基 ...

凶手往往就是受益方，但有时候受益方会把自己也伪装成受害者，所以这个世界才这么复杂啊~~
唉，总觉得马航的两次飞机事故都透着一股诡异的感觉，为什么都是马航？这样看来，MH370上的同胞们。。。。。。

但整个事件，谁会是最终受益的人呢？！

牧猪的小老鼠 发表于 2014-7-18 09:39
但整个事件，谁会是最终受益的人呢？！

只知道发射导弹的是坏人还有决定航线的是不负责任的人。。

马航坠机消息传出后，市场恐慌指数暴涨，美国标普500指数创下三个月最大跌幅。资金涌入避险资产，黄金期货创下四周来最大涨幅。原油供应担忧加剧，WTI原油期货创下一个月来最大涨幅。小麦期货创下3个月来最大上涨。

LPL金融市场 的投资策略师约翰-卡纳利说，从市场的角度来看，最糟糕的一个结果就是最终查明是俄罗斯官方下令击落了这架飞机，最乐观的情况应该是，这是一次机械故障，飞行员失误或者是其他与地面战斗无关的原因导致的事故。

从市场的角度来看~~~资本家们当然首先得从市场的角度来看，所以真相如何，他们会关心？！

我估计最好的结果：美俄达成利益分割共识，拟一个能过得去的理由公布，就算过不去也只能怪你智商太高，地球太危险，赶紧移民去亚美克星！最坏的结果，维持僵持的局面，此事不了了之！至于公平、正义、责任、道德。。。。。。资本家和政客们字典里有这几个词吗？！
但还是想送给这些人一句话：天道轮回，报应不爽，但行好事，诸恶莫做！

哪些航班经过乌克兰东部？

据美国一位民航机师透露，因制定航线与行权的因素，俄罗斯空域普遍开放给中国航班，另外，凡系从南亚以及东南亚航班，前往欧洲境内都会飞经乌克兰境内，反之亦然，无可避免。

在中国南部起飞，譬如香港和广州的航班，包括东航，南航，国航的航班，都会经过该空域。从中国北方起飞的航班，则会经过蒙古及俄罗斯空域，而不是该地区。

该机师还透露，该空域经过的航班还会包括马航，新航，法航，KLM，汉莎，泰航，印航，捷航，越航，土耳其航空，等等。“该空域是欧亚航空的重要空域，对于航空公司们来说，航线短，省油省时。”

据CNN报道，早在今年四月，美国联邦航空管理局就已下令美国航空公司避开克里米亚半岛，黑海和亚速海等区域飞行。18日凌晨，马来西亚总理纳吉布发表声明，称马航飞行路线经国际民航组织确认是安全的，同时，国际航空运输联合会也指明该航班穿越空域不在禁区范围内。

目前，多家航空公司亚欧航班已纷纷申请绕道航行，英航同维珍航空正在申请中。这将对旅客造成一定影响，至少需要花费更多时间了。

马航飞的是正常的民航航线，这个航线不是他们说改就改的。罪魁祸首是挑起战争，并且眼看战争升级的人。那个导弹是俄罗斯的，发导弹的号称是乌克兰叛军，但是背后是还有谁呢？欧盟和美国不也是不希望看到俄罗斯做大嘛。说白了，机上这一群人都是倒霉的成了野心家的牺牲品。

piaomao 发表于 2014-7-18 11:03
马航飞的是正常的民航航线，这个航线不是他们说改就改的。罪魁祸首是挑起战争，并且眼看战争升级的人。那个 ...

航线并不是只有这一条，而这一条是最短、最省油的而已。马航缺乏足够的安全警醒，把自己和全机人员的生命置于危险的赌局中，就好像那些不看两边只仗着绿灯过马路的行人，好像认为自己的行为没有过错，别人也一定不会犯错！这条航线处于局势紧张的战区，许多航空公司都已改变了航线，宁可绕路，求得就是安全！
所以，在这场悲剧里，美、俄、北约、乌、乌民兵组织都逃不开干系，不管谁是最后按下按钮的凶手，其他人都是直接造成这一切的元凶，而马航和马来政府，则是帮凶！都应受到谴责！

牧猪的小老鼠 发表于 2014-7-18 11:20
航线并不是只有这一条，而这一条是最短、最省油的而已。马航缺乏足够的安全警醒，把自己和全机人员的生命 ...

你去看看有多少航空公司改航线，有多少航空公司没有改航线，再看看那些改航线的公司都是什么国家的。我真觉得现在指责马航的人可笑。。。

piaomao 发表于 2014-7-18 12:03
那个导弹是俄罗斯的，发导弹的号称是乌克兰叛军，

不光大毛，二毛也有那种导弹的吧

反正他们本来都是一家的。。。。。。

民航以巡航模式飞行在正常的国际认可的民航航空领域里，被导弹射下来，不管这个区域是否是危险的，都不是可以接受的，也不能因为这个区域危险就去指责航空公司。即使是战争时期，也不能肆意屠杀平民。就像如果你开车，遇到行人横穿马路，你不能因为他不遵守交通规则就直接开过去，你要减速，让他先过，否则的话，一样有粗心驾驶的责任。更何况如果行人在人行道上，除了执行任务的特殊车辆，任何其他车辆都没有借口开过去。而且过马路的事情跟导弹射下来一架载有290多人的民航根本没有可比性。

牧猪的小老鼠 发表于 2014-7-18 10:30
凶手往往就是受益方，但有时候受益方会把自己也伪装成受害者，所以这个世界才这么复杂啊~~
唉，总觉得马 ...

被打下来的民航机多了，有的时候就是各方出错共同造成的，谈不上对谁有益

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_airliner_shootdown_incidents

我国英勇的人民空军也干过这种事情。。。。。。

piaomao 发表于 2014-7-18 12:48
民航以巡航模式飞行在正常的国际认可的民航航空领域里，被导弹射下来，不管这个区域是否是危险的，都不是可 ...

现在那里是彻底没飞机了，顶多就敢贴着边飞。。。。。。

jasonzhao 发表于 2014-7-18 00:10
同样的感受，有了自己的孩子之后，每次看到有小孩受委屈的新闻都心揪一下，然后想“问候”造孽的人全家祖 ...

好兄弟！说得太好了！军事法庭肯定会一查到底的，不过觉得这事是有人要当替罪羊了......

piaomao 发表于 2014-7-18 12:48
民航以巡航模式飞行在正常的国际认可的民航航空领域里，被导弹射下来，不管这个区域是否是危险的，都不是可 ...

+1

oldfish 发表于 2014-7-18 12:58
被打下来的民航机多了，有的时候就是各方出错共同造成的，谈不上对谁有益

http://en.wikipedia.org/wiki ...

三叉戟嘛？

kqueenc 发表于 2014-7-18 13:46
三叉戟嘛？

国泰的飞机

http://en.wikipedia.org/wiki/195 ... glas_DC-4_shootdown

oldfish 发表于 2014-7-18 11:58
被打下来的民航机多了，有的时候就是各方出错共同造成的，谈不上对谁有益

http://en.wikipedia.org/wiki ...

不过像这样的，射下从欧洲飞往马来西亚的国际航班，估计还真这么一起吧。。近300多人。。。阿姆斯特丹本来就是个中转站，不知道机上会有多少不同国籍的人，哎。。。。。

为逝去的生命默哀

为逝去的生命默哀

piaomao 发表于 2014-7-18 11:48
民航以巡航模式飞行在正常的国际认可的民航航空领域里，被导弹射下来，不管这个区域是否是危险的，都不是可 ...

你好像没理解我说的重点，我是说在这个事件中，马航并不是无辜者，就好比过马路不看路的行人，就算机动车驾驶员全责，那又怎样？受伤害的还是自己！
至于你所说的不能伤害平民，这是自然的。所以我才说他们都是凶手，没有区别！

导弹"无眼"，那么问题就来了，为何马航MH17航班会冒险穿越"战区"？

乌克兰东部近段时间正处于交战状态，乌克兰政府军与亲俄民兵爆发了激烈战斗。在此之前，乌克兰政府军已有多架飞机、直升机先后被击落。特别是7月15日，一架安26运输机在6500米高度上被击落；7月17日当天早些时候还有一架苏25攻击机被击落。

马航MH17航班在这种情况下还穿越乌克兰东部，肯定要有人为此负责。

首先是乌克兰东部这场冲突其实处于相当暧昧的状态。乌克兰政府要清剿东部的亲俄分离势力，美欧等国表示了外交支持，俄罗斯则要求乌政府停止动武、并私下给予亲俄民兵支持。现在局势是既发生了战斗，外交斡旋也在继续，乌克兰政府、西方、俄罗斯等权力各方都没有"撕破脸"，直接宣布这其实已是一场内战。

或许正因为这样的"暧昧"，各方都没有把乌克兰东部当作"战区"来对待，乌克兰当局的疏忽在于没有及时划定足够严格的禁飞区。

在马航MH17航班被击落之前，乌克兰的第聂伯罗彼得罗夫斯克飞行情报区在7月14日15时48分划出过一个区域有限的临时禁飞区。而且这个临时禁飞区并没有绝对禁飞，其禁飞高度只局限于26000英尺至32000英尺高度。不幸的是，马航MH17航班在33000英尺的许可高度飞越了这个禁飞区，最终在顿涅斯克被导弹击中，坠毁于距离乌俄边境50公里的地方。



乌克兰当局在14日划出的禁飞区，但这个临时禁飞区禁飞高度仅局限于26000英尺至32000英尺，马航客机被击落的高度是在33000英尺。

乌克兰东部未有被宣布为"战区"，但一些航空管理当局、航空公司并没有如此麻木。如美国联邦航空管理局早在今年4月23日就在其网站上发出通知，禁止美国飞机在在乌克兰克里米亚上空飞行。同时禁止美国飞行员在包括基辅、利沃夫、第聂伯罗彼得罗夫斯克和敖德萨在内的乌克兰其他城市上空飞行。

同样警惕的还有一些航空公司，在今年3月初，韩国大韩航空、韩亚航空、香港国泰航空以及澳大利亚澳航等就进行了航线更改，避免进入乌克兰领空。

从这些事实来看，马来西亚航空尽管是受害者，但也要检讨是否过于轻视在乌克兰东部上空飞行的风险？

综上所述，马航MH17航班受害于此次乌克兰战乱。各方政治势力的"暧昧"，航空公司的"麻木"，让这架满载平民的客机处于高风险下，并不幸被击落。

piaomao 发表于 2014-7-18 15:52
不过像这样的，射下从欧洲飞往马来西亚的国际航班，估计还真这么一起吧。。近300多人。。。阿姆斯特丹本 ...

关键还是死的主要是欧洲人，才会搞这么大动静

这事情要是发生在非洲或者阿富汗或者伊拉克，死的是别处的人，报道力度完全会不同

牧猪的小老鼠 发表于 2014-7-18 16:45
你好像没理解我说的重点，我是说在这个事件中，马航并不是无辜者，就好比过马路不看路的行人，就算机动车 ...

我觉得是你根本不了解情况，看了国内的几篇报道就上来妄加评论。你有没有看事发前有多少航班在走那条线？事发后多少家航班申请更改航线？包括德国汉莎飞中国的线也申请更改航线绕路飞。这说明事发之前，有多家航空公司都在走这条线。马航只是很不幸被击中了。如果换个时间点，也可能是国航，汉莎或者其他的航空公司。你是不是应该说所有在事发前走过那条线的航空公司是帮凶？行人走在人性横道线上被车撞，你难道要说行人不该不看车就过马路，行人是交通事故的帮凶吗？再说燃油省油的问题，请问你又从哪里得到的数据得知那条线路是最省油的线路？航空的实际航线距离和我们看的地图上的距离根本不一样，因为地球是球形的，我们平时的地图是给拉成平面了！新闻媒体本来就是吸引眼球的，国内媒体不敢去谴责俄罗斯，不敢谴责乌克兰，不敢谴责欧盟和美国，只好枪口对着马航，如果这次被打下来的是汉莎，估计他们就完全是另外一副嘴脸了。不要傻乎乎的给别人当了枪还觉得自己是正义的一方。

piaomao 发表于 2014-7-18 20:59
我觉得是你根本不了解情况，看了国内的几篇报道就上来妄加评论。你有没有看事发前有多少航班在走那条线？ ...

呵呵，我不明白说马航也有责任怎么就给别人当枪使了？！难道飞的人多，就代表他们没有做错？！如果飞这条航线没有问题，为什么美国、韩国和国泰早早就变了航线？如果飞这条航线没有安全隐患，那现在所有的航空公司又要绕着飞？这都是MH17那298条人命换来的教训！君子不立于危墙之下，最好的保护就是防患于未然。马航走到现在破产的边缘，一年之内两起安全事故，为什么受伤的总是它？不该反思？不该检讨？至于汉莎、国航什么的，如果今天是他们的航班出的事（呸呸呸，坏的不灵好的灵！），造成了悲剧，他们就是帮凶！但是他们都平安无事啊，所以最多只是失职，作为航空公司，没有把乘客和机组人员安危放在第一位！好了，您要是坚持认为马航没有任何过错，甚至还是受害的一方，不好意思，道不同不相为谋！最后，国内的报道怎么了？是诬陷了谁？栽赃了谁？我觉得中国字的报道和非中国字的报道，不管那一种只要言之有理，言之有据我就认同，至于妄不妄加，您说了算！