外国人可能要为丹麦人提供更便宜的电动汽车买单

丹麦政府正在考虑让外国驾车者缴纳道路使用费（道路税）。这项措施每年可能带来约 10亿丹麦克朗的收入，并有可能让丹麦人购买电动汽车时享受更低的税费。

丹麦三大政党已经就新的汽车税费改革方案达成一致。

丹麦目前约有 290万辆汽车，这些汽车的车主可能即将面临很大的变化。其中约有 70万辆是电动汽车。

因为最迟在本月底或下个月初，政府将公布 2027年财政预算案（finanslovsforslag）。届时将明确：

• 电动汽车目前享有的税费优惠是否会继续延长；
• 或者政府是否会选择规模较小的电动车补贴方案。
  

紧接着，政府任命的专家委员会预计也将公布关于未来汽车税制的报告。

现在改革已经开始变得比较紧迫，因为丹麦人购买电动汽车的热情非常高，而**汽车注册税（registreringsafgift）**的收入却在逐年减少。

这是因为大量电动汽车可以免缴或大幅减少注册税。

从2019年到2025年，注册税的净收入已经从：

203亿丹麦克朗 → 50亿丹麦克朗

大幅下降。

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💰 道路税可能成为新的收入来源

但是现在，据 TV 2 获得的消息，政府正在考虑一个被称为 “columbusæg” 的方案——也就是一个看起来简单、但可能解决大问题的办法：

👉 让外国驾车者承担绿色转型的一大部分费用。

如果从 2028年开始，将汽车注册税改成年度道路税（vejskat），那么政府就可以要求那些驾驶外国注册汽车在丹麦行驶的人缴纳道路税。

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🏷️ 让外国汽车购买“贴纸”

丹麦温和党（Moderaterne）的财政事务发言人 Lars Aagaard 建议：

所有外国驾车者都必须购买一张类似于瑞士和奥地利使用的道路通行贴纸（sticker / vignette）。

他认为，这可以为汽车税改革带来相当可观的收入。

Lars Aagaard说：

“当我还在政府任职时，我们曾经计算过，如果向外国驾车者征收道路税，可以带来多少收入。答案是最高可以达到10亿丹麦克朗。”

Lars Aagaard认为，目前的汽车注册税已经不再适合时代发展，现在是时候考虑新的方式了。

❓ 但是，这不会影响丹麦旅游业吗？

对此他回答：

“据我所知，瑞士和奥地利现在仍然有大量游客，尽管它们已经实行了收费制度。”

也就是说，他认为即使外国游客需要支付道路费，也不会明显阻碍外国游客来丹麦旅游。

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🧑‍💼 等待专家委员会的意见

目前，**丹麦自由党（Venstre）**对用道路税取代现行注册税的想法基本表示支持。

自由党的税务发言人 Marie Brixtofte 表示：

“我们非常谨慎，不希望在专家委员会发表意见之前，就确定一个最终方案。但我认为，让外国驾车者为使用丹麦道路付费，这是一个好主意。”

也就是说，自由党目前支持这个方向，但希望先等待专家委员会的正式建议。

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🟦 保守党也表示支持

在丹麦右翼政党阵营中，也有进一步的支持。

**保守党（De Konservative）**税务发言人 Sofie Therese Svendsen 表示：

“现在是时候让注册税退出历史舞台，并用其他方式取代它了。在这个过程中，我认为让外国驾车者支付他们应承担的那一部分费用，是一个好主意。”

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💰 每月100克朗道路税，可以带来40亿收入

丹麦汽车行业组织 Mobility Denmark 进行了计算：

如果对所有驾车者每月征收100克朗道路税：

• 每年可以带来约 40亿丹麦克朗收入；
• 其中外国驾车者将承担约 7.7亿丹麦克朗。
  

Mobility Denmark的负责人 Mads Rørvig 表示：

“用持续缴纳的道路税取代注册税，是一个好主意。”

也就是说，未来汽车税可能从现在的：

买车时一次性缴纳较高的注册税

转变为：

拥有汽车后，每年/每月持续缴纳道路税。

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⚠️ FDM：要小心区别对待丹麦人与外国人

丹麦汽车车主协会 FDM 对单独针对外国汽车征收道路税的做法持比较批评的态度。

FDM政治负责人 Torben Kudsk 表示：

“必须非常注意，确保丹麦人和外国人受到相同的待遇。”

他指出，过去德国就曾经因为类似问题被欧盟法院判决不利。

当时德国希望在外国车辆使用德国高速公路时，让德国人享受比外国人更优惠的待遇，结果被欧盟法院判定存在问题。

因此，FDM强调：

外国驾车者应该“每一克朗都与丹麦驾车者支付相同”。

而且：

外国驾车者支付的钱，不能被用来降低丹麦其他汽车税费。

换句话说，FDM担心的是：

如果外国人缴纳道路税，而丹麦人因为这笔钱而获得汽车税减免，那么这种制度可能违反欧盟关于公平待遇的规定。

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🇪🇺 政府也必须考虑欧盟法律

不过，丹麦政府对此已经有所考虑。

政府非常清楚相关的欧盟法院判决，因此，如果最终提出道路税方案，就必须确保整个制度能够经受住欧盟法律审查。

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📌 简单总结

这篇文章讲的核心其实就是：

丹麦正在考虑彻底改革汽车税制度。

现在：

🚗 买车 → 缴纳较高的注册税

未来可能变成：

🚗 拥有/使用汽车 → 持续缴纳道路税

而政府考虑让：

🇩🇰 丹麦车辆车主 + 🇩🇪🇸🇪🇩🇪 外国车辆驾驶者

都承担道路使用费用。

其中一个特别受关注的方案是：

外国车辆进入丹麦后购买类似瑞士、奥地利的道路通行贴纸（vignette），预计每年可以从外国驾车者那里获得约7.7亿～10亿丹麦克朗。

政府希望通过这种方式补偿因为电动汽车快速普及而不断减少的汽车注册税收入，同时也可能为丹麦消费者提供更便宜的电动汽车税费政策。

不过，最大的法律问题是：

不能因为外国车牌而让外国人承担明显高于丹麦人的费用，否则可能违反欧盟关于歧视和公平待遇的规定。