丹麦油价数周内大幅下跌：但当你加油时，却是另一回事

你是否仍觉得加汽油或柴油很贵？没错，你的感觉是对的。
伊朗战争在春季曾令加油站的油价飙升，尽管目前战事已出现某种程度的缓和。
世界市场上的原油价格已回落至2月份的水平——也就是美国和以色列发动空袭、在该地区引发战争之前的价位。
然而，这一价格暴跌并未完全传导到丹麦的加油站。
驾车者仍需在油泵前支付比战前高得多的费用。尽管最近有所回落，但每升价格仍比冬季高出约2克朗。

炼油厂在战争中受损
咨询公司Global Risk Management的首席分析师阿尔内·洛曼·拉斯穆森（Arne Lohmann Rasmussen）表示，原因仍需从中东战争中寻找。
因为在加油站支付的不仅是原油价格，还包括将原油在炼油厂加工成汽油或柴油的成本。
"这会产生溢价，而现在溢价相当高。战前，一家炼油厂加工一桶柴油通常赚取20至25美元。现在是大约50美元，"他说。
阿尔内·洛曼·拉斯穆森解释说，部分原因是一些炼油厂在战争期间遭到袭击，被迫关闭。
"总体而言，精炼产品的库存也比原油少，因此价格尚未完全回到正常水平。"
此外，由于用于购买石油产品的美元走强，以克朗计价的价格变得更贵，这也产生了一定影响。

"不完全放心"
车主组织FDM注意到，在战争导致油价飙升后，会员们对燃油价格非常关注。
消费经济学家伊利亞斯·多格鲁（Ilyas Dogru）表示，许多人正焦急地等待加油站的油价随原油价格一同回落。
他还指出，丹麦竞争与消费者管理局（Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen）去年曾就丹麦汽油和柴油公司之间竞争恶化发出警告。
"我们看到，自新冠疫情以来，它们的毛利润大幅增长。当然，它们需要赚钱，而且也很擅长此道，但我并不完全相信消费者得到了最优价格，"FDM的伊利亞斯·多格鲁说。
"过去几个月的担忧并未减轻，因为价格的剧烈波动本应激励更激烈的竞争，从对手那里争夺客户，"他补充道。

高价的多重原因
代表燃油行业的Drivkraft Danmark则有不同的看法。
"目前从炼油厂采购汽油的成本仍比战前高出约20%，"Drivkraft Danmark总监雅各布·斯塔尔·奥特（Jacob Stahl Otte）表示。
原因包括霍尔木兹海峡尚未完全对船舶开放、炼油厂产能不足，以及一些燃油库存已被清空、现在需要重新填满。
"这就是为什么驾车者加油时的价格尚未完全回落的原因，"雅各布·斯塔尔·奥特说。
"加油站价格趋同并不一定意味着竞争不足。也可能是竞争过于激烈，导致利润被压至谷底，"这位总监表示。
"我感觉到，价格战已从标牌价格转移到了忠诚度计划上。所以很多地方的标牌价格相同，但如果你有加油卡或是常客，加油时就能获得折扣，"雅各布·斯塔尔·奥特补充道。

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💡 核心要点总结：

• 原油跌了，零售没跟上：国际原油已回到战前水平，但丹麦加油站油价仍比冬季高约2克朗/升。
  
• 炼油环节是主因：炼油厂在战争中被炸、产能受限、库存偏低，导致精炼产品溢价翻倍（从$20-25/桶升至$50/桶）。
  
• 汇率因素：美元走强使以克朗计价的进口成本更高。
  
• 竞争争议：FDM认为加油站利润率过高、竞争不足；行业方反驳称炼油采购成本仍高20%，且价格战转向会员折扣而非标牌降价。