专家质疑丹麦警方对无人机的反应

专家质疑警方对无人机的反应：“这不是理想方案”

根据警方说法，他们没有选择击落无人机，因为风险太大。

哥本哈根警方警司 延斯·耶斯珀森（Jens Jespersen） 表示：

“在开枪击落无人机之前，必须非常谨慎考虑。那些无人机相当大，如果在机场周边有人乘坐的飞机和民居附近击落，风险太高。”

然而，多位专家对警方不击落无人机的决定提出疑问。

周一晚，飞入哥本哈根机场空域的无人机停留了四小时，随后安全离开。

前哥本哈根警方副警司及凶杀部门负责人 延斯·穆勒·詹森（Jens Møller Jensen） 表示：

“这显然不是理想方案。或许人们希望能够在海面上击落其中一架。”
“警方未击落无人机，很大程度上是因为当时缺乏足够的能力来应对。”

替代处理方案

前空军成员、现防务科技企业 Christian Møller 也对警方为何不尝试其他方式感到疑问：

现代技术有低风险的替代方案，无需直接开火即可制止无人机。

可以先派出侦察无人机靠近目标，了解大小和特征，然后决定是忽略、跟随还是击落。

他的公司 OODALOOP 生产设备，可用网捕捉无人机螺旋桨，让其失去动力后安全降落。

防务记者 Anders Lomholt 补充：

电子干扰（jamming）可破坏无人机GPS信号

信号接管（spoofing）可将无人机引导至安全区域，如海上，再决定是否击落


事件概况

周一20:30，哥本哈根机场因无人机停飞，直到次日00:20恢复。

无人机导致约100班航班取消，31班改道，约20,000名乘客受影响。

警方称无人机由“有能力的操作者”操控，但未透露身份。

PET称事件“极其严重”，首相梅特·弗雷德里克森称其为“迄今对丹麦关键基础设施最严重的攻击”。

乌克兰总统泽连斯基暗示俄罗斯可能与事件有关，但警方尚无证据。

奥斯陆机场也因无人机临时关闭，但挪威警方未认定与哥本哈根事件有关。

警方为何不击落无人机

专家认为，警方主要考虑到击落无人机可能造成的损害大于其威胁：

“这些无人机体积大，含有大量燃料。如果击落后坠入居民区，造成的损害可能超过其本身的威胁。”
—— Anders Lomholt

无人机长时间盘旋、带灯飞行，更像是“发信号”而非攻击。


技术与能力落后

丹麦防务在无人机应对技术上落后，现有手段有限。

警方虽有 DroneSentry-X Mk2 系统（安装在丰田Hilux上，可探测、跟踪和干扰无人机），但周一事件是否使用未知。

专家强调，需要装备和权限以使用进攻性手段防御无人机。

“不论无人机操作者是国家还是个人，我们必须迅速装备必要设备，保护所有人免受未经授权的无人机威胁。现在做得还不够，但总比什么都不做好。”
—— Christian Møller