丹麦政府试图降低汽车燃油价格

丹麦竞争与消费者管理局的一份备忘录指出，燃油市场的竞争已经减弱。

如果你作为司机习惯开车寻找加油优惠，现在想找到油站之间的价格差异就难得多了。

竞争当局认为，自 2020 年以来，汽油和柴油市场的竞争力有所下降。

过去 vs. 现在的价格竞争
过去，不同加油站之间竞争激烈，而如今各公司的价格高度一致。

“当加油站的价格几乎相同，消费者就无法通过更换加油站来省钱。”

“这意味着消费者通过积极寻找更低价格来推动竞争的作用几乎消失了。”——摘自竞争与消费者管理局。

政府拟修改规定：强制公开实时油价
政府希望修改规则，要求加油站必须在网上公布其所谓的“泵价”（即消费者实际在加油站支付的价格）。

👉 当前规定：

加油站只需在现场牌子上标注实际价格。

消费者很难比较不同加油站的价格。

燃油公司可以利用“参考价”互相跟随。

👉 未来规定（12 月 1 日起生效）：

加油站必须在线公布本地实时泵价，方便司机在上车前做决定。

禁止燃油公司公布“参考价”或未来价格，以避免竞争对手跟随调整。

禁止在改价前提前挂出“参考价”。

这样，消费者就能在网站或应用上看到实时价格，加油站之间也能重新展开价格竞争。

丹麦燃油价格处于欧盟最高水平

据工业部数据，2023 年丹麦司机花费约 190 亿克朗用于燃油。

从 2018 年到 2024 年，燃油公司在汽油上的利润（税前）大约翻了一倍。

工业部长 Morten Bødskov 表示：“无论在哪里加油，遇到的都是同样的价格。竞争显然有问题。”


税收因素：价格高企的重要原因
虽然政府希望通过改革增加竞争，降低消费者负担，但实际上政治上也推动了燃油价格上涨：

自 2024 年 1 月 1 日起，能源和二氧化碳税上调。

例如柴油，每升仅税收就上涨了 0.67 克朗，如今司机支付的柴油价格中有一半是税费和增值税。

根据 FDM（丹麦汽车协会），丹麦的燃油税在欧洲处于最高行列，占总价的一半以上。


未来趋势

FDM 消费经济学家 Ilyas Dogru 早在 7 月就警告，未来几年欧洲油价还会继续上涨。

到 2027 年，欧盟将进一步收紧二氧化碳排放政策，提高汽油和柴油价格，每升预计至少上涨 1 克朗。