丹麦人爱骑车 人均每年骑954公里

当你看到从首相到议员几乎都骑自行车上下班时，你就知道自己来到了丹麦。

在丹麦，首选出行工具是自行车，其次是公交车，随后才是私家车，人均每年骑行近千公里；首相拉斯穆森和部长们也经常以自行车为“座驾”，据丹麦自行车协会今年提供的数据显示，86%的丹麦议员每天骑自行车上下班。

首都哥本哈根更是与荷兰首都阿姆斯特丹齐名，并称为欧洲两大“自行车之都”，自行车数量超过人口数。

由于越来越多的市民以自行车代步，哥本哈根自行车道不时出现拥堵现象。为鼓励人们绿色出行、解决自行车道拥堵问题，当局正积极打造比普通自行车道更快捷的自行车“高速路”，沿途设置有服务站。

要到丹麦生活

先学会出门就骑车

对于一个人均GDP6万多美元的国家，丹麦完全家家户户买得起汽车，出门就四个轮子。但是，自行车却成为包括政界人物在内丹麦各阶层的出行工具。

据丹麦官方统计，全国大约540万人口，而自行车就有420多万辆，5个人就拥有4辆自行车。

首相拉斯穆森也是自行车爱好者，经常骑车参加外事活动。他2006年访问美国时，还与时任美国总统的小布什在戴维营比了回“山地自行车赛”。

骑自行车是丹麦人从小就养成的生活方式，即便是读一年级的小学生，也是骑车上学的。他们长大以后，尽管拿到了驾驶执照、拥有了自己的汽车，还依然保持骑自行车的习惯。

自2005年夏天开始，丹麦政府要求但凡来丹麦定居的人，要和本地居民“无


差别”，包括学会丹麦语，懂得“丹麦社会的基本规范和价值观”，努力融入当地社区等。
德国《明镜》周刊报道说，制定这项法规的人，似乎忘了让外国人成为丹麦人的最重要、最简单的一条，即骑自行车出行。

根据统计，丹麦人平均每年骑行954公里，居发达国家人均骑行距离之首（德国人均每年骑行298公里，这一数据在英国是84公里，美国仅33公里）。

多半市民骑车上下班

首都马路“需挤着骑”

丹麦地势平坦、风景如画，适合人们骑车。

另外，丹麦资源相对贫乏，为了降低能耗，让人们养成骑车出行的习惯，丹麦政府下了很大工夫，早在上世纪80年代，就开始修建自行车专用道。截至目前，丹麦全国已有几千英里的自行车道。

丹麦为方便骑行还专门修改法律，允许人们将自行车带上轮渡、火车和长途客车，一车在手便能通行全国无障碍。

首都哥本哈根更是自行车的天堂。最新的数据显示，在首都哥本哈根，37%的市民骑自行车上下班或上学，市内上班族55％骑自行车通勤。

当其他大都市为汽车堵塞交通而头疼时，哥本哈根在努力解决自行车拥堵问题。尤其是在市区主干道诺勒布罗加德街上，那里每天会通过大约3.6万骑车人。

22岁的大学生莱娅·布莱赛尔抱怨说，在这条街上骑车“需要挤着骑”。

丹麦脚踏车骑士联盟发言人布列德说：“无论什么时候，哥本哈根的道路总是挤满风雨无阻的骑车人，不堪重负。”

他说，如果说丹麦在1960年代将汽车视为自由的标志，那么如今的这一标志已变成自行车。