丹麦汽油降价，仍无法帮助通勤距离较远的人减轻负担

尽管明年汽油和柴油价格将会下降，但许多通勤距离较远的人，仍然需要掏出更多钱来支付上下班交通费用。

新的一年，给汽车加油将会变得更加便宜。

根据一项新的税收协议，丹麦政府与丹麦人民党（Dansk Folkeparti）已达成一致，决定明年将汽油和柴油的价格每升降低2克朗。这项优惠旨在帮助那些受到高燃油价格影响的车主。

然而，对许多车主来说，加油省下来的钱，很快就会被另一项优惠的取消所抵消：2026年的临时提高通勤交通税收抵扣额（kørselsfradrag）将在新年到来时到期。

这项临时通勤抵扣政策于今年6月推出，适用于整个2026年。根据该协议，今年有110万名通勤者获得了额外的减税优惠，平均每人约2,300克朗，以补偿较高的燃油价格。

BDO 会计师事务所税务专家 Henning Boye Hansen 表示：“汽油车和柴油车车主当然会因为加油价格下降而受益。但如果临时提高的通勤抵扣额被取消，那么实际上，明年许多通勤者的经济负担反而会变得更重。尤其是那些每天需要开很长距离上下班的人。”

他已经计算了汽油和柴油税费下调，与明年提高后的通勤抵扣额取消之间的相互影响。

计算结果显示：
- 每天上下班往返距离不足42公里的通勤者，会获得少量经济收益。
- 每天上下班往返距离达到43公里或以上的人，反而需要支付更多费用。

临时通勤抵扣到期后，加油省下的钱将被抵消
明年，当这项减税优惠消失后，如果你上下班距离较远，那么加油时节省的钱很快就会被抵消。

Henning Boye Hansen 说：“通勤距离越长，汽油车和柴油车车主明年需要额外掏出的钱就越多。”

2026年临时通勤交通抵扣政策
2026年通勤交通抵扣标准：
通勤距离        每公里抵扣金额
0–24公里        不予抵扣
超过24公里至120公里        2.28克朗
超过24公里（偏远地区市镇及部分岛屿）        2.53克朗
超过120公里的部分        每公里1.14克朗

低收入通勤者额外抵扣：
- 通勤交通抵扣额的64%，最高不超过15,400克朗。
- 年收入低于341,500克朗者，可获得全额额外抵扣。
- 随着收入增加，额外抵扣逐步减少。
- 年收入超过391,500克朗后，不再享有这项额外抵扣。

2026年临时增加的通勤抵扣额：
通勤距离        每公里额外抵扣
超过24公里至120公里        +0.89克朗
超过120公里的部分        +0.45克朗
超过24公里（偏远地区市镇及部分岛屿）        +0.98克朗

低收入通勤者的额外抵扣最高额度，再增加15,400克朗。

Henning Boye Hansen 举例说明，假设一名通勤者驾驶的汽车每升汽油可以行驶20公里：“他们在加油站可能确实能省下一些钱，但如果临时通勤抵扣政策没有延长，这些节省就会消失。”
“如果一个人每天开车往返家和工作地点共100公里，那么每天需要5升燃油，按照每升便宜2克朗计算，可以节省10克朗。但由于失去通勤抵扣额，需要多缴17克朗的税。这样算下来，反而是亏钱的。”

他表示：“如果一年工作200天，那么按照新的规定，这名通勤者明年将额外支出1,500克朗。”

而对于居住在偏远地区市镇的通勤者来说，额外支出还会更高，因为他们原本享有更高的通勤抵扣额。

Henning Boye Hansen 说：“我认为，偏远地区的通勤者对这种临时拼凑式的政策已经相当厌烦了。因为事情实际上就是这样：政府今年提高抵扣标准，给予人们大幅减税，以补偿燃油价格上涨；到了明年，却取消这项抵扣，同时降低燃油价格，但降价幅度不足以抵消因此增加的税务负担。”

没有通勤抵扣的人，将从燃油税下调中受益
不过，Henning Boye Hansen 也承认，政府与丹麦人民党达成的新税收协议，确实会让不少车主受益。

这包括所有驾驶汽油车或柴油车、但上下班距离不太远的人。

此外，还有那些拥有汽车、但目前没有就业的人。他们也可以在加油时享受到价格下降带来的优惠。

这位税务专家说：“这些人都可以因为加油价格降低而感到高兴。”

除了明年将汽油和柴油价格每升降低2克朗之外，丹麦政府与丹麦人民党的税收协议还包括：提高许多车型的车辆所有权税（ejerafgift）。

此外，一些行政手续费也将上涨，例如：
- 汽车重新登记的费用；
- 租用临时试车牌照的费用；
- 为汽车申请新车牌的费用。
另一方面，原计划对售价超过366,000克朗的电动汽车提高税费的措施，将被推迟实施。