丹麦多个政党希望降低汽油和柴油价格

多个政党希望降低汽油和柴油价格，但专家称“这将让气候付出巨大代价”

专家表示，降低燃料税将在多个方面给社会带来损失。但丹麦人民党主席 **Morten Messerschmidt**并不认同这一说法。

由于伊朗战争推动了汽油和柴油价格上涨，一些右翼政党现在提出降低燃料税。

丹麦人民党主席 Morten Messerschmidt 向未来可能的右翼首相提出具体要求：

• 柴油每升降税 1.80 丹麦克朗
• 汽油每升降税 2.68 丹麦克朗
  
  

---

专家：这会影响气候目标

来自 Danmarks Tekniske Universitet（DTU）的气候与经济学教授 **Kirsten Halsnæs**表示，这将对气候造成严重影响。

她说：

降低燃料税会让驾驶汽油车和柴油车变得更便宜，从而导致温室气体排放增加，也会让实现气候目标更加困难。

她认为，这样的政策与气候议程并不一致。

---

气候委员会：丹麦可能无法实现2030气候目标

政府顾问机构 **Klimarådet**在最新报告中指出：

丹麦目前很可能无法实现2030年的气候目标。

根据丹麦议会在2020年通过的气候法：

• 到 2030年
• 温室气体排放量必须比 1990年减少70%
  
  

但气候委员会认为，政府对气候政策效果过于乐观。

他们特别指出两个问题：

• 农业排放被低估
• 碳捕集与封存（CCS）技术进展缓慢
  
  

CCS 指的是：

捕捉二氧化碳并将其注入地下储存，防止进入大气层加剧全球变暖。

---

丹麦人民党：气候目标不应成为唯一标准

Morten Messerschmidt 不同意专家的看法。

他说：

丹麦设定的 70%减排目标已经非常激进，比许多欧盟国家都更严格。

记者追问：

既然气候委员会说丹麦无法实现目标，你为什么认为丹麦已经领先？

Messerschmidt 回答：

对他来说，2030年减少68%还是69%并不是关键。

更重要的是：

气候政策必须保持社会公平。

他说，在交通领域已经出现不平等：

• 电动车车主通常收入更高
• 低收入群体仍使用汽油车
  
  

---

其他右翼政党也支持降税

除了丹麦人民党：

• Inger Støjberg（丹麦民主党）也支持降低燃料税
• Lars Boje Mathiesen（公民党）更进一步提出
  完全取消燃料税
  
  

---

研究：排放可能增加250万吨二氧化碳

绿色智库 **Concito**为丹麦广播公司 DR 计算了该提案的气候影响。

结果显示：

如果按照丹麦人民党的提议降税，
每年可能增加约 250 万吨 CO₂ 排放（按2026年计算）。

这一估算得到两位哥本哈根大学经济学教授的支持：

• Lars Gårn Hansen
• Mogens Fosgerau
  
  

不过专家也强调，这些数字仍有不确定性，因为：

如果丹麦燃料税下降，
外国司机可能会跨境到丹麦加油。

---

智库：绿色能源才是解决方案

Concito 首席经济学家 **Torsten Hasforth**认为：

降低燃料税是错误的方向。

他说：

交通必须从化石能源转向绿色能源。
这样不仅可以减少排放，还能减少对石油和天然气的依赖。

他说：

绿色能源 更安全、更便宜，而且不会污染环境。

---

Messerschmidt：丹麦排放占全球很小

Messerschmidt 对此回应说：

丹麦只占全球人为二氧化碳排放的 0.1%。

他说自己同样关心普通丹麦人的生活：

人们需要能够负担日常生活，也应该有权继续开车。

---

降税不仅影响气候

DTU交通经济学教授 Mogens Fosgerau 表示，问题不仅是气候。

他说：

汽车交通还会带来很多社会成本：

• 道路磨损
• 噪音污染
• 颗粒污染
• 交通事故
  
  

他说：

正因为这些问题，政府才征收燃料税。
税收可以减少驾驶行为。

如果取消或降低税收：

• 交通会增加
• 污染会增加
• 社会整体成本也会上升
  
  

因此总体来说，社会将蒙受损失。

---

自由党：不排除短期降税

丹麦自由党副主席 **Stephanie Lose**表示：

该党不排除在短期内临时降低燃料税。

但他们反对把这作为永久政策。