在这些情况下会因冬天用夏季轮胎而被罚款

丹麦警方辖区作出澄清：在这些情况下会因冬天用夏季轮胎而被罚款
中西西兰警方说明了他们执行规定的标准。

自 7 月 1 日起，全丹麦驾驶者若在严重冬季路况下使用不适合的轮胎，就可能被罚款。

具体而言，如果轮胎在冬季天气中“明显不适用”，驾驶者将被罚每条轮胎 1,000 丹麦克朗。

随着本季第一场雪在丹麦多地降落，许多人开始疑惑：“严重冬季路况”究竟指什么？

法律中只写明由警方自行判断，因此没有明确的定义来界定什么是“严重冬季天气”或“明显不适用的轮胎”。轮胎何时需要更换，也没有官方日期。

这也引发了来自 FDM 的批评。

FDM 的政策主管托本·伦·库斯克（Torben Lund Kudsk）在 9 月表示：
“头一两年冬天，驾驶者恐怕会成为试验者。也许最终得通过法院判决，才能弄清政府究竟认为什么是严重冬季路况，以及什么是‘不适用的轮胎’。”

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警方辖区：必须基于具体事件

如今，中西西兰警方进一步明确了其辖区内开罚单所依据的定义。

“必须基于某种事件，例如车辆发生事故、陷住不动或出现不安全驾驶情况。”
中西西兰警方交通与动物福利副警司麦兹·霍高德（Mads Haugaard）表示。

他还补充，警方将“冰、雪、雨夹雪”视为冬季天气。

也就是说不会进行随机拦车检查轮胎的行动？
“不会，这不是我们的出发点。”

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新规定如下

• 在有雪或结冰的道路上行驶，车辆的轮胎至少必须带有 M+S 标识（泥+雪）。此标示由生产商自行标注，没有官方检测程序。
• 在严重冬季路况下行驶时，轮胎必须带有新版 三峰山雪花（3PMSF）标志。此标志要求轮胎通过专门测试，证明其具备在雪地行驶的能力。
• 没有固定日期要求车辆必须换上冬季轮胎，完全由天气状况决定。
• 根据法律，由警方判断是否属于“严重冬季路况”。这意味着判断可能因警员而异。
  
  

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没有统一的全国性定义

霍高德强调，尽管警区之间会沟通协调，但各警区对法律的解释可能不同，对“明显不适用的轮胎”的定义也可能存在差异。

“法律本身就允许在现场作出个体判断。”

警方希望法律本来能更明确一些吗？
“对此我没有任何评论。我们的工作不是制定法律，而是执行法律。”

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虽然过去几天寒冷、结冰且部分地区积雪，但似乎尚未出现大量罚单：

• 中西西兰警方：尚未听说开出罚单
• 大哥本哈根西郊警方：尚无案例
• 菲英警方：开出零罚单
• 南日德兰与南西兰警方：无罚单
• 东日德兰警方：无罚单
• 哥本哈根警方：无罚单
  
  

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今年 9 月，DR 新闻曾向交通管理局询问“冬季路况”的明确定义。
交通管理局车辆技术负责人坦娅·斯凯姆-尼尔森（Tanja Skyum-Nielsen）回应：

“无法制定明确的公式，因此当你走出家门时，需要自己判断是大雪还是小雪……因此要达到被罚款的程度，确实需要非常恶劣的情况。”