丹麦各市政府从停车收费中获利创纪录

政治家们否认停车收费用于填补财政赤字。

根据FDM对2023年各市停车收入的审查，丹麦的汽车驾驶者去年将超过10亿丹麦克朗的款项汇入了市政府的财政账户。

总的来说，去年各市因收费停车、居民许可证和罚款共收入了1,081,070,247丹麦克朗，创下了新纪录。

“在我们跟踪这些数据的近10年中，收入一直稳步上升，”FDM首席顾问Dennis Lange表示。

如往常一样，哥本哈根是收入最高的城市，达到6.49亿丹麦克朗。其次是奥胡斯、弗雷德里克斯贝、奥尔堡和奥登塞，这些城市在2023年都增加了停车收入。

目的不应为盈利

FDM对收入的增长持批评态度。

不仅是汽车驾驶者付出了更多，FDM还怀疑，市政府可能是为了赚钱而设置收费停车。

“我们看到近年来的增长，尤其是最近几年，市政府公开表示：‘我们需要填补财政赤字。我们能做什么？让我们设立收费停车吧。’这种做法是违法的，”Dennis Lange说。

“可以设置收费停车，但必须出于交通管理的需要，而不是经济利益。”他说。

根据道路法，市政府确实有权设置收费停车。

但仅限于为了限制停车位的使用或覆盖设置和管理公共停车位和设施的费用。

市议员：我们希望减少汽车数量

因此，FDM已向上诉委员会投诉了赫尔辛格市。

原因是市议会成员表示，新设置的收费停车是为了增加财政收入。上诉委员会正在处理此案。

但赫尔辛格市的左翼阵线（Enhedslisten）市议员Malthe Jacobsen表示，自4月起实施的新收费停车政策并不是为了增加收入。

“我们实施这个政策是为了减少市中心的汽车数量。我们看到汽车数量持续上升，越来越多的人难以找到停车位，”他说。

他还表示，另一个目的是改善市政府的气候账本。

“在城市中设置收费停车是否也有助于增加收入？”他被问道。

“我认为这并不是关键。虽然这确实是一个额外的好处，因为收入会流入市政府财政。但我们预计今年从收费停车中获得的收入大约为三百万丹麦克朗，而市政府的预算是50亿丹麦克朗。”Malthe Jacobsen说。

一个更健康、更宁静的城市

在锡尔基堡市，去年从停车收费中获得了超过1200万丹麦克朗，比前一年增长了49.5%。

市议会的Peter Sig Kristensen（Ø），计划和道路委员会成员，否认扩大收费停车政策是为了获得更多收入。

“对我来说，重点是让城市变得更健康、更宁静，同时提供一些停车选择，以支持本地商业。”他说。

“你们是否也使用停车收入来填补预算？”他被问道。

“不，我认为我们并没有这样做。如果我作为政治家能成功实现我的目标，那么我们将会减少停车收入，而不是增加，因为这样人们会更多地步行、骑自行车或使用公共交通。”Peter Sig Kristensen说。

根据哥本哈根商学院经济学讲师Ismir Mulalic的研究，越来越多的城市正在实施收费停车。

“我们有越来越多的汽车需要停车。土地成本越来越高，尤其是在城市中，所以对有限资源如停车位收费并不令人惊讶。”他说。