由于缺乏充电设施，丹麦城市居民放弃购买电动汽车

如果公寓居民想要转向电动汽车，并且市政府要实现汽车使用的绿色目标，比如在奥登斯和奥胡斯等城市需要更多的充电桩，这是一位研究人员的评估。

作为电动汽车车主，如果您可以在停车时将插头插入汽车并启动电池充电，那将是方便而简单的。

然而，由于没有私人停车位，许多公寓居民很难享受这个便利，因此当电池电量下降时，他们只能在城市中的充电桩，超市或高速公路沿线的加油站等地寻找充电桩。

因此，来自丹麦统计局的新数据得到了能源系统教授和研究员Jakob Stoustrup的认可。

数据显示，自2021年初以来购买电动汽车的人中，有64％住在独栋住宅。而在同一时期销售的电动汽车中，只有14％是由住在多层住宅的人购买的。

“对于大多数电动汽车购买者来说，能够在他们住所附近充电是很重要的。实际上，这意味着您必须能够从您的充电点走到您的前门，” Jakob Stoustrup说。

根据他的说法，有两个因素影响购买电动汽车。一个是经济，另一个是充电设施的可用性。

2030年前要实现40％的电动汽车

奥登斯和奥胡斯市政府设定了在2030年前40％的汽车必须使用电动动力的目标。

然而，从丹麦电动机械和汽车统计数据的行业组织的数字显示，在市中心，离这个目标还有很远的距离。

在奥胡斯C，只有5.5％的汽车是电动汽车，而在奥登斯C，这个数字更低，为4.5％。

根据Jakob Stoustrup的说法，很难想象这两座城市会实现他们“非常雄心勃勃”的目标。

“但这需要进行一些相当大胆的投资，以创造足够有吸引力的选择，包括非常靠近人们自己住所的充电设施。”


来自丹麦交通部的数据显示，根据每千名居民的充电桩数量，奥登斯排在拥有最多充电桩的城市的名单上，位列第58位。奥胡斯位列第27位。

在哥本哈根，情况好得多。 Frederiksberg市排名第2，而哥本哈根则进入前五名。

在奥登斯市，气候和环境委员Tim Vermund（社会民主党）表示，该市正在制定一项更大的计划，其中包括增加更多的充电桩。

第一步是将市中心约80个停车位改建为专用电动汽车停车位，Tim Vermund说。

“我们希望人们有这样一种感觉，即当然可以为汽车充电，即使他们住在公寓或类似的地方。第一步是在能够充电的地方建立信心和安全感。下一步是看看我们是否可以给予电动汽车一些好处。”

该市的好处包括为电动汽车设定较低的停车费，该委员说。

“我们将为除电动汽车外的所有其他车辆提高停车费。”

尽管该市目前拥有不到6％的电动汽车，离2030年的目标40％还有一段距离，但该委员表示，他们需要“腾出一些空间和容量来找到充电桩的放置位置”。

“我们已经在计划的基础上进行了全面工作。然后，下一步是让企业竞标他们将要建立的充电桩。在市政府中，事情需要时间，但在尽快进行规划方面，我们正在以最高的速度进行中。”