到丹麦旅行，首都哥本哈根的美人鱼、安徒生、神牛喷泉三个雕像是必定要看的。来回穿梭这些景点，忽然发觉丹麦人格外青睐自行车，500多万人口的国度拥有 自行车420万辆，这不能不说是个“奇迹”。自行车是我国当下最普及的一种交通工具，世人还习惯把我国称为“自行车王国”。
丹麦是全球最富、福利最好的 国家之一，他们为何也喜欢自行车？听当地以为华人这样解释说：“富人爱长寿，穷人不怕死，富国有富国的活命哲学。”
丹麦人的生活是安逸宁静的，骑自行车是他们休闲锻炼的一大时尚。因为骑自行车是一项融娱乐、健身与生活为一体的活动。它对内脏器官产生的影响，并不亚于长 跑和游泳，特别是骑车郊游，能将沿途美丽的风光一览无余，是一种美的享受。
据说，在世界各种不同的职业中，邮递员的寿命最长，其中一个原因就是经常骑自行车传递信件。
丹麦的税收很高，一个产业工人一个月工资的49%得用来交税，汽车消费税是汽车价格的1.5倍，每公升油价要10克朗（约合人民币11.2元）。高涨的油价使每个家庭平均每年多支付5500克朗。泊车既难且贵，而存自行车则不用交钱。在工业化时代，汽车无疑是最便捷的交通工具，但因此而造成的环境污染也是有目共睹的。
而丹麦人的环保意识极强，无 论是项目建设，还是日常生活，人们首先想到的是环境污染问题。丹麦的电能大多由风力产生。在建造跨海大桥时，为了避开鸟岛，他们不惜增资数亿美元，将桥址选在远离鸟岛的海域。
哥本哈根的自行车道有两种，一种是独立设置的专行道，一种是与车行道伴行的。专行道贯穿全城，最高车速可达到每小时20公里，并实行交通管制，确保每天早晨 6时30分到中午12时前往市中心和中午12时至晚上6时从市中心返回城外的道路不会遇到红灯。伴行道的断面有独立的高度，即车行道、自行车道和人行道从 高度上各自分开，一目了然，互相干扰很小。
据说，有一次，法国文化部长到丹麦访问。当他乘着豪华轿车，带着一大群官员、秘书和记者的车队来到会晤的地方时，骑自行车赶去的丹麦总理已经站在门口迎候了。
健身、省钱、环保和政府优待4条理由，足以让自行车风靡丹麦城乡。然而，耳听为虚，眼见为实。那天午后，我们漫步在哥本哈根街头，只见街景街貌古朴沧桑。建筑物大多用石砌或红砖砌，不过四五层而已，但色彩和装饰很考究，红白相间。
大都市拥有的繁华和喧嚣几乎与她无缘。行驶在大街上的汽车大多是“奔驰”，由于路窄巷小，有时也发生堵车，而灵巧的自行车却宛如游鱼，走街串巷，抄近路行驶。而在专用车道，骑车一族覆盖了各个年龄层，从十来岁的小学生，到满头银发的老人，都将车子骑得飞快，呼来啸去，充满活力。特别是那些学生，戴着头盔，身穿统一配发的外衣，色彩鲜艳，犹如一道流动的风景线，亮丽夺目。
街道边存自行车的架子也设计得相当精巧，一个30厘米的圆圈就固定了车子，既美观又实用，更为重要的是不占空间，根本不像我们国内的自行车存车架那么笨重。丹麦还有一种造型独特的自行车。这种自行车的结构并不复杂，最醒目的是两个圆盘似的实心轱辘和一个宽宽的大梁，轱辘上有花花绿绿的广告。这些花花绿绿的自行车就是打广告的企业赞助的。
而最有创意的也许还是前轮上方的那个特殊锁车装置。这种装置只有用来出租的自行车停车点才有，是一种明显的标记。
在哥本哈根市中心，大约有150处出租自行车停车点。无论什么人，只要往停车点上的锁孔里塞进一个20克朗的硬币，便可推车走人，在市中心规定的区域内无时间限制地使用。用罢车，只要将它放到街头任何一个停车点，将车锁好，就可以自动取回20克朗押金。 |
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