39岁的范建东，是申崇三线的一名驾驶员。自2009年11月申崇线路开通以来，范建东就一直跑这条线路。“线路刚开通时，我特别激动，崇明人再也不用为恶劣天气时去不了上海市区而发愁了。”谈起崇明的交通变化，范建东格外自豪。
崇明岛与上海市区一江相隔，以往崇明人必须靠轮渡才能出岛，但轮渡容易受天气影响，遇大风、大浪、大雾等恶劣天气便要停航，一到节假日，更是一票难求。
如今，这一切都已成历史。2009年10月31日，上海长江隧桥通车；2011年12月24日，崇启大桥正式通行。“每次载着满车的乘客抵达目的地时，看到他们提着大包小包下车投奔‘下一站’，我就特别高兴。”范建东说。如今，最快的申崇线路从陈家镇到人民广场，如果一路畅通无阻，只要1小时。范建东还介绍，目前申崇三线会根据客流量适时调整班次，遇到客流高峰，每5分钟就有一班。
鸟瞰长江大桥。蔡耀放/摄
大桥的贯通，不仅拉近了崇明与上海市区的距离，也改变了崇明人生活的方方面面。范建东说，不少爱时髦的女孩会结伴去市区买衣服，一早坐申崇线班车出发，然后坐晚班的公交回崇明，差不多能在上海足足逛上一天；危重病人再也不用等待，直接开私家车去市区看病，争取到了就医的最佳时机；每到节假日，申崇线上还有一批来崇游玩的上海阿婆阿公，一路谈论着崇明的美景。
据范建东介绍，目前，崇明开往市区的公交线路共有9条，包括陈家镇地区的申崇一线、申崇二线、申崇二线（区间），城桥镇地区的申崇三线、申崇六线，堡镇地区的申崇六线B线、申崇三线（区间），长兴镇地区的申崇四线、申崇四线（区间）。
同样令人欣喜的还有岛内交通的不断完善升级。范建东也常常与同事们谈论岛内交通的喜人变化。“道路变美了，路况变好了，大家出行更便利了。”范建东说，26条村村通公交车遍布全区各个乡镇，解决了村民出行的“最后一公里”问题。
作为崇明巴士公司的一员，范建东也时刻关注着公司发展动向。近年来，公司着力推进“绿色公交”工程，按照生态岛建设要求，全面推广新能源公交车，倡导绿色低碳出行。去年底，73辆纯电动公交车在南堡专线、城桥2路、1711路等线路投入使用，为市民提供安全、优质、便捷、舒适的低碳出行服务。
“新型公交车很安静，发动机的嗡嗡声消失了，尾部不再噗噗冒黑烟，坐在车上一点也闻不到浓重的汽油味。”范建东告诉记者，与传统的公交车相比，电动公交车具有节能环保、起步快、噪音小等优势，深受乘客的欢迎。目前，崇明巴士公司正在加快“绿色公交”推广步伐，年底崇明的新能源公交车将达到300辆，占崇明公交车辆总数的一半还多。预计到2020年，崇明区的公交车将全部更换为新能源车辆，实现“绿色公交”全覆盖。
题图说明：长江大桥。 |
