自己动手修补汽车轮胎

参照图片顺序一步一步完成修补工作。
1. 准备工具。螺丝刀，钳子 和专用补胎工具( 可在Thansen连锁店买到)，专用工具有胶条，一把像园锉一样的锥子(锥子1)和一把尖端带豁口的锥子(锥子2)。
2. 将扎在轮胎上的钉子用螺丝刀挑起。图1
3. 用钳子把钉子拔出。 图2
4. 用锥子1从拔出钉子的位置扎人胎中，再上下锉5至6下。目的是将孔阔到使胶条容易穿过。图3
5. 将胶条穿过锥子2豁口，使豁口位于胶条长度的中间。图4
6. 拔出锥子1，将上好胶条的锥子2对准锥子1拔出的孔。图5
7. 将锥子2缓慢扎人。图6， 图7. 切记胶条一定要留一点在外，否则胶条将会掉入胎中，造成失败。如果失败可重新插入新胶条。
8. 将锥子2缓慢拔出，图8. 如果留在胎外的胶条头过长，可剪切掉过长的部分。到此补胎完成。

早年间这种补胎方法很普遍，目前仍有部分商家沿用这种方法，不过多数维修站早已摒弃了这样的补胎方式。虽然成本极低，补胎价格不超10元，但是无形中扩大了损伤面积，并且当夏季温度较高时，胶条容易融化分离，高速颠簸中有可能出现弹出的情况。并且胶条本身直接接触外界，长时间可能老化变形，容易出现漏气现象。同时各个维修店的工艺参差不齐，胶条质量也千差万别，因此不推荐使用。

现在流行的两种方法分别是：贴片内补和蘑菇丁补胎。

前者是目前使用比较广泛的一种补胎方法，并且效果不错，安全系数也很高。弊端在于需要分离轮胎轮毂，相对来说比较费时，并且补胎完成后需要进行动平衡。同时完成胎内修补后，从轮胎表面来看，原来的破损还在，雨水泥沙等还会通过损伤处腐蚀轮胎，所以即便补胎完成仍然要勤观察。

后者价位较高，一般中高档车型更适合使用这种方法，相对安全并且修补彻底。弊端在于价格高，并且对于伤口有一定的要求，毕竟蘑菇丁的直径是有限的，一些不规则的或是较大的伤口就不适合蘑菇钉修补了。

我用这种工具补过很多种胎都还不错，从补过到胎报废都没有问题。当把胶条插入轮胎拔出锥子后，进入胎内的胶条将在胎的内壁形成一个结，轮胎气压使得胶条粘合的更加坚固，不可脱落。

首先谢谢楼主图文并茂的帖子。感谢分享。

楼主这种补胎方法为丹麦大多数补胎的方法，此种补胎方法好处是：补胎速度快，最快一分钟就好，不用拆卸轮胎，补胎成本低廉。缺点是：夏天热的时候容易漏气（丹麦夏天的温度不高故此此类现象比较低），还有一个最主要的缺点是如果深入轮胎内的胶条过多，可能会造成高速行驶方向盘抖动，也就是影响车辆的动平衡。此时需要把补胎的轮胎取下来重新做动平衡，也就是贴铅块。

国内对于此种补胎技术基本上属于淘汰，目前主要是应用于一些野外紧急补胎。国内目前比较流行的是热补，也就是Kqueenc说的贴补和蘑菇钉。此类补胎方法较为好，但是要拆卸轮胎，对于丹麦人工费用高昂的地方来说，此类补胎费用较高。好处是不会造成车辆动平衡失衡。

顺便问问Kqueenc：哥哈这边哪里有比较便宜的热补胎的地方。

libbydanmark 发表于 2016-1-5 12:11
首先谢谢楼主图文并茂的帖子。感谢分享。

楼主这种补胎方法为丹麦大多数补胎的方法，此种补胎方法好处是： ...

我上次轮胎扎了，到我家隔壁的一家车行，因为被扎在靠近胎壁的地方，他们就给我热补的，最后收了300。我也不知道算不算贵。

不过没过多久，那家车行就被一把大火烧了。 不知道是不是因为多收了我钱遭报应了，哈哈哈哈。 所以也没车行可以推荐你了。

kqueenc 发表于 2016-1-5 12:30
我上次轮胎扎了，到我家隔壁的一家车行，因为被扎在靠近胎壁的地方，他们就给我热补的，最后收了300。我 ...

libbydanmark 发表于 2016-1-6 10:44

我敢保证，不是我放的火