Frederiksberg市政府希望将时速降至40公里，但市议会并不是每个人都认为这是个好主意。
Frederiksberg市的速限应该降低吗？
市议会将在周一的会议上对此进行决定。
该提案似乎得到了多数人的支持，但并不是每个人都对新的标志显示的40公里/小时而不是50公里/小时感到满意。
“这纯粹是象征性的政策，并不会让人们感到更安全，” Anders Storgaard（K）在接受TV 2 Kosmopol采访时表示，他是Frederiksberg市环境和交通委员会的成员。
高速带来不安全感
正是Frederiksberg居民的不安全感是许多市政府成员希望降低速度的原因之一。
在社会民主党，我们看到降低速度的积极意义，因为高速会带来不安全感。根据管理部门的说法，降低速度限制将减少高速行驶车辆的比例，从而使城市更安全，Malte Mathies Løcke（S）在接受TV 2 Kosmopol采访时表示，他是Frederiksberg市环境和交通委员会的成员。
Frederiksberg市政府在文件中评估到，“降低速度限制可能对市民的安全感产生积极影响”。
然而，这种安全感的提升并不一定源于速度的实际变化。
管理部门进一步表示，“关于速度的不安全感通常在与市民的对话中比实际测量的速度更突出”。
速度已经很低了
正因为如此，Anders Storgaard（K）认为降低市政府的速度限制并不是正确的解决方案之一。
当我们看到Frederiksberg的平均速度时，它已经比新提议的速度限制要低了，”他说。
根据Frederiksberg市政府的管理部门，一般的速度水平约为每小时32公里。
事实上，速度已经很低了，以至于管理部门评估到：
“普遍降低速度限制对城市的实际速度水平不会有明显影响。”
因此，Anders Storgaard指出，应该采取其他措施来解决超速问题。
我们有兴趣打击那些在城市中飙车的人，而不是普通市民。因此，我们认为应该通过针对性的措施来解决，例如移动式测速相机，这样只会对那些开得太快、造成不安全感的人有影响，”他说。
社会民主党环境和交通委员会成员并不排斥移动式测速相机的想法。
对我们来说，并不是非此即彼。我们可以同时考虑两种方式，而移动式测速相机并不一定是一个坏主意，”Malte Mathies Løcke（S）说道。
不过，他坚持认为Frederiksberg市的普遍速度限制应该降至每小时40公里。
为什么不考虑所有可能性呢？大多数人开车时已经保持在50以下，因此实际上不会感受到任何变化，”他说。
然而，Anders Storgaard（K）认为，降低速度限制在交通不如白天那么拥堵的时候可能会有所感觉。
哥本哈根已经降低了速度
在哥本哈根市，他们已经在几个城区降低了速度。
在瓦尔比（Valby）和万洛瑟（Vanløse），如果司机不想与交通警察发生问题，大多数地方的车速应该保持在40公里以下。
降低市政府的速度限制的决定是出于减少交通排放的愿望。
然而，降低Frederiksberg的速度限制并不会带来大量的二氧化碳减排。
因为尽管市政府的管理部门没有对该提案对二氧化碳排放的影响进行实际评估，但管理部门预计，潜在的节省将会很小。
这是因为市内的平均速度已经低于新提议的速度限制。尽管Frederiksberg市议会将于周一讨论新的速度计划，但目前还没有具体计划何时实施潜在的降低速度限制。 |
