丹麦交通服务提供商优步可以解决许多流动性挑战，部长表示。乡村地区支持。
丹麦乡村地区联合会表示，优步可能成为解决丹麦边远地区集体交通挑战的一部分。
该组织主席斯特芬·丹斯高德表示。
关于优步等交通服务是否也可以成为解决方案的一部分，我不会预先排除。现在我们必须等待专家今年晚些时候的建议。但这可能是一个可行的解决方案，他说。
但是我们仍然坚持认为，我们仍然需要努力建立起火车和公共汽车的骨干集体交通。
这一声明是在与交通部长托马斯·丹尼尔森（V）在Politiken的一次采访之后发表的。他告诉报纸，私家车应该在未来集体交通的某些领域扮演更重要的角色。
根据托马斯·丹尼尔森的说法，公共汽车在该国部分地区长期以来一直被视为不可持续的交通解决方案。
部长认为，应该采取其他解决方案，例如灵活交通、共享汽车和拼车。
丹麦政府已成立了一个专家委员会，旨在提出如何支持整个丹麦流动性的新的集体交通解决方案。
预计该工作将于2024年底完成。
部长也表示愿意讨论优步的回归，他认为这可能会解决许多流动性挑战。
优步肯定可以解决许多流动性挑战。但我不会坚持任何模式，他告诉报纸。
2017年，由于针对新的出租车法律的政治协议，交通服务提供商优步关闭了在丹麦的服务。
2023年秋季，政府和丹麦议会的广泛多数决定修改出租车法律，以便将来不适用于没有桥梁连接的小岛。
在修改出租车法律的过程中，交通部长向Ritzau承认，这种放松可以被解读为类似于优步的解决方案将回到丹麦。
自由联盟对丹尼尔森的说法感到高兴。
交通发言人詹斯·迈尔旺格（Jens Meilvang）敦促尽快开始研究新的法规，以便开放优步和类似服务。
社会主义人民党的交通发言人Sophie Lippert持不同意见，她认为这是错误的方向。
我们不应该陷入更多汽车行驶取代公交车和火车的情况，她说。
然而，她对将更多拼车视为一种补充持开放态度：
我们拒绝的是，当这变成了像优步那样的商业化版本时，她说。 |
