一周内，红海入口处发生了 24 起袭击和事件。
英国石油巨头英国石油公司停止了所有通过红海的航运。
这一决定是最近几周红海国际集装箱船发生的一系列袭击事件中的最新一起。
红海入口处的袭击目前导致英国石油公司(BP)将其油轮改道其他航线前往欧洲，而丹麦航运巨头马士基也选择停止交通。
据英国军方下属的英国海事贸易行动部门称，7天内红海已发生24起针对货船的袭击事件。
也门胡塞运动声称对多起袭击事件负责。 该运动称，红海袭击事件与以色列和哈马斯之间的战争有关。
该运动主席表示，更多船只将受到攻击，与以色列合作的船只将成为该地区胡塞武装部队的合法目标。
对船只的攻击意味着更昂贵的肉类、衣服和卫生纸
因此，许多情况下会改变从亚洲到欧洲的航线，使货船和油轮途经非洲。 航运分析机构 Xeneta 首席分析师彼得·桑德 (Peter Sand) 表示，这条航线仅燃油一项就额外花费 680 万丹麦克朗。
这位首席分析师表示，这将导致国内许多商品的价格上涨。
- 无论如何，我们预计运费价格在几周内很容易翻倍。 彼得·桑德说，无论它对你的卫生纸意味着什么，它可能意味着几个克朗。
哪些船只受到攻击，哪些船只停止航行？
A.P. 穆勒-马士基公司的船舶“马士基直布罗陀”号在前一天遭到袭击，但没有击中，该公司从 12 月 15 日起暂停通过曼德海峡的所有运输。 马士基迄今为止仅宣布运输已暂停，但没有透露航线的变更情况。
据Shippingwatch报道，在德国航运公司Al Jasrah的船只遭到袭击后，赫伯罗特也暂停了所有通过该海峡的航行。 德国航运公司也没有宣布对航线进行任何改变。
MSC 的船舶 MSC Palatium III 于 12 月 15 日遭到袭击，这家私营公司此后改变了航线，现在通过好望角向非洲南部航行。
达飞轮船(CMA CGM)也暂停了红海的运输，尚未宣布任何航线变化。 11月24日，法国航运公司在印度洋遭到无人机袭击。
由于“运营挑战”，东方海外已暂停所有往返以色列的集装箱运输。 船东公司中远集团本身并未对红海局势发表评论。 咨询公司 Vespucci Maritime 总监 Lars Jensen 表示，东方海外能够设法维持其穿越红海的航线。
台湾长荣航运公司已立即停止运输，该船公司的船只目前改为绕南非和好望角航行。
石油巨头英国石油公司正在暂停通过运河的油轮航行。
资料来源：路透社、彭博新闻社、媒体 Shippingwatch 和公司本身。
面临价格上涨风险的商品清单很长。
- 可以是家具、平板电视和鞋子。 首席分析师表示，还有很多衣服也通过苏伊士运河运输，卫生纸绝对是你必须注意的事情之一。
由于前往欧洲的航程较长，最终出现在丹麦餐桌上的食品也可能会被延误并价格上涨。
- 如今，几乎所有东西都用集装箱运输，包括食物，也可能是来自新西兰或澳大利亚的冷冻肉，它们有时也会进入我们的餐桌，”彼得·桑德说。
据航运分析师称，周末来自亚洲的集装箱货运价格上涨了 20%。 而且从长远来看，还会影响超市货架上的价格。 彼得·桑德表示，因此，丹麦的通胀很有可能会超越通胀。
- 这将把价格通胀的下降推向绝境，这样我们就无法像我们希望的那样尽快降低价格。 因为这是一条错误的道路。 报告称，在其他条件相同的情况下，价格将会变得更加昂贵。
呼吁国际解决方案
彼得·桑德表示，红海的“类似战争的情况”可以与2021年的一次事件相比较，当时巨大的集装箱船“Evergiven”号在苏伊士运河上被困。
这导致供应瓶颈更长，并使公司损失数十亿克朗。
现在出现的类似问题可能会导致相同的问题。
- 最重要的是，这意味着供应链和装配线存在违规行为，可能无法获得所需的货物。 当 Ever Give 陷入困境时，人们回想起来会感到一团冷水。 彼得·桑德 (Peter Sand) 表示，货物就在这里等待，没人知道它们什么时候会到达。
因此，丹麦银行现在要求国际社会找到解决方案，使船舶能够再次安全航行。 Danske Rederier 气候、环境和安全总监尼娜·波斯特 (Nina Porst) 表示。
- 当局不仅必须在国内，而且实际上在全球范围内必须共同上车，讨论缓解这一局势的适当解决方案，她继续说道：
- 这不是当地或丹麦的问题，即使它发生在当地定义的区域。 航运业是一个全球性行业，因此国际社会也必须齐心协力并提出解决方案。 |
